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双离合和CVt都是打破AT垄断局面的产物,结构简单实用,尤其日系车的CVT简单的令人发指
当然,简单的东西耐用性还是经不住考验的
没有双离合和CVT,AT的垄断也是要命的,估计最多也是6AT\8AT的天下,不会有动力研发9AT\10AT
在双离合和CVT的冲击下,AT的大咖爱信在国内新建两个工厂全部夭折。
家用6AT是完全靠谱的,国外的出租车基本都是AT的,用双离合和CVT跑几十万公里是行不通的
但是家用,一般车的寿命都是十来万公里,所以低成本的双离合和CVT大行其道,
基本用不坏的AT质量过剩价格过高占有率也在下降,现在30万以上的豪车还是以AT变速箱为主(20~30万的奔驰宝马也在用双离合)
也就奥迪在用双离合,当然奥迪的旗舰车型还是乖乖的在用AT
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