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【小哥播报】官方最新消息 !烟台南站停运将这样安排

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发表于 2024-1-25 16:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自北京

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2023年,莱荣高铁投入运行,烟台正式进入了高铁时代。2024年,潍烟高铁将建成通车,届时将与莱荣高铁、青荣城际铁路共同构成“两横一纵”布局,全市将实现县县通高铁。

随着烟台南站和动车所项目的开工建设,南站停运也近在眼前。根据规划,烟台南站综合交通枢纽工程、烟台南站及动车所项目建设也将加快推进。

去年10月,烟台规划局网站公布了烟台南站综合交通枢纽工程《建设项目选址意见书》核发批前公示。

年底烟台接连发布南站综合交通枢纽工程项目勘察设计招标公告、南站综合交通枢纽工程招标计划及南站综合交通枢纽工程监理招标计划,今年年初发布了项目勘察设计招标结果公示。

南站扩建已经提上日程,动车所的建设同样在推进中。根据官方口径,目前高铁站房的设计工作已完成,计划今年(2024年)开工,2026年建成投入使用。

烟台南站及动车运用所工程概算总额约61.32亿。扩建后烟台南站在既有2台5线规模基础上,形成总规模5台11线。烟台南站站房建筑面积约58000平米。

新建烟台南动车运用所工程,位于烟台南站东南约5公里处,设动走线2条,含动车组走行线左线6.610公里、右线绕行1.373公里。


烟台南站停运时间

今天(24日)上午,烟台市交通运输局领导详细介绍了烟台南站停运后将采取何种措施保障南站停运期间的运输服务能力。

据官方消息,主要措施有三个方面措施,分别是开通芝罘站,潍烟高铁开通运营后再停运南站,以及根据不同方向将旅客分流至其他站点。


开通芝罘站。芝罘站作为临时停靠站,在2014年青荣城际铁路通车时已经建成,但未开通客运功能。经积极争取,将结合潍烟高铁开通,启用芝罘站。目前,烟台正在加快推进芝罘站站前广场改造和相关道路等市政配套提升工作。

在潍烟高铁开通运营后再停运南站。届时在保障烟台站联通潍烟高铁和青烟城际铁路的基础上,相继有芝罘站、福山站、烟台西站(也就是当前大季家站)以及蓬莱、龙口、招远等相关区市均实现高铁通车。

南站停运期间,芝罘、莱山、牟平区旅客可分流至烟台站、芝罘站乘车,福山、黄渤海新区周边旅客可分别到潍烟高铁福山站、烟台西站换乘,通过公交接驳、出租车网约车综合配套,预计可以较好地转移南站原客流。

对于市区与威海的旅客出行,随着去年底烟威高速公路的贯通,将加大公路营运班线密度,增加运力保障,更好地服务烟威地区之间旅客出行。


去年,芝罘站站前广场及东侧规划路选址意见公示相继发布。如果芝罘站在今年年中与潍烟高铁同步开通,并于之后启动烟台南站的停运改造,则会将把交通影响降至最低。

潍烟高铁即将通车,南站也要启动建设了,作为烟台未来的超级交通枢纽,你对烟台南站有什么样的期待?欢迎登录烟台论坛,一起来聊聊吧。

     
发表于 2024-1-25 17:14 烟台论坛手机版 | 显示全部楼层 | 来自山东
烟台南站比较鸡肋,在黄务附近设立一个综合大站,让它可以联通维烟高铁和青烟威荣城际的,其他站废弃即可
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发表于 2024-1-25 17:31 烟台论坛手机版 | 显示全部楼层 | 来自山东
的确鸡肋
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发表于 2024-1-25 18:41 烟台论坛手机版 | 显示全部楼层 | 来自山东
得多建几个,不然油水哪来
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发表于 2024-1-25 21:05 烟台论坛手机版 | 显示全部楼层 | 来自山东
烟台火车站历次改扩建都广受诟病,邪门了。
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发表于 2024-1-26 08:43 | 显示全部楼层 | 来自北京
现在的站房要拆除吗?
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发表于 2024-1-26 10:09 | 显示全部楼层 | 来自山东
南站这才启用几年??就要拆除重建???规划短视!!无人负责!
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发表于 2024-1-26 10:19 烟台论坛手机版 | 显示全部楼层 | 来自山东
ytnr2012 发表于 2024-1-26 08:43
现在的站房要拆除吗?

全部拆除重新建
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发表于 2024-1-26 10:21 | 显示全部楼层 | 来自浙江
发财哥 发表于 2024-1-26 10:09
南站这才启用几年??就要拆除重建???规划短视!!无人负责!

别闹了,你的先了解烟台南站的来龙去脉
烟台南站青荣城际建设时,上面国铁就给批复了3000平方
和现在的威海北站一个规模
现有的一万平方是烟台市自掏腰包,1平方1.2万,花了8400万充值建设而成的
烟台南站吐槽的根本不是规模,而是没有做到立体交通
其实烟台南站已经是青荣城际上最大站了和威海站一样都是一万平方,
青岛北站是单独一个项目,类似于烟台站是青岛市自己建设的
现在是因为新修的潍烟高铁接入了烟台南站,并且配套了半岛最大动车所金斗山动车所
多出来了始发能力,必须扩大站台规模顺便建设枢纽
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发表于 2024-1-26 10:23 | 显示全部楼层 | 来自浙江
火星上的水 发表于 2024-1-25 17:14
烟台南站比较鸡肋,在黄务附近设立一个综合大站,让它可以联通维烟高铁和青烟威荣城际的,其他站废弃即可

我都服了
光看位置,不看铁路线走向吗?
黄务那里只有青烟直通线,建设什么大站
车次根本无法安排,建设大站出来养蚊子吗?
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发表于 2024-1-26 14:21 | 显示全部楼层 | 来自河北
GEYUN88 发表于 2024-1-26 10:21
别闹了,你的先了解烟台南站的来龙去脉
烟台南站青荣城际建设时,上面国铁就给批复了3000平方
和现在的 ...

虽然理由一堆,但是结果就是烟台南站重建,难道这次是国务院出钱的吗?
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发表于 2024-1-26 14:39 | 显示全部楼层 | 来自河北
发财哥 发表于 2024-1-26 14:21
虽然理由一堆,但是结果就是烟台南站重建,难道这次是国务院出钱的吗?

理由一堆什么?我说的事实
国铁还和你讲理由?
我第一次还听说过国务院出钱的?国务院还管你铁路站点?
烟台南当初是配套青荣城际修建的,烟台在门楼东西陌堂那里分叉
一支去了威海荣成,这是青荣正线
一支穿过蓁山隧道去了市里烟台站
但是高铁车次大部分都是青荣正线,因为荣成 威海发车可以稍带烟台
而烟台发车,只能走烟台
这也就出现了烟台南站高铁线路远远多于烟台站
潍烟高铁的修建,和动车所的配套,让烟台南多了始发能力和潍烟 津潍 潍宿方向的能力
所以规模从原来的2台5线扩建为5台11线,站房面积扩大到5.6万平方米
你应该庆幸的是当初幸亏修建小了,才没有造成更大浪费。
有些人估计连烟台高铁和铁路走向都不知道
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发表于 2024-2-18 16:57 | 显示全部楼层 | 来自北京
芝罘站 养了几吨蚊子了
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发表于 2024-2-18 17:12 烟台论坛手机版 | 显示全部楼层 | 来自山东
莱山、牟平区旅客可分流至烟台站、芝罘站乘车,福山、黄渤海新区周边旅客可分别到潍烟高铁福山站、烟台西站换乘,

我不同意!太远了
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发表于 2024-2-18 19:25 烟台论坛手机版 | 显示全部楼层 | 来自山东
烟台南站应该建在夹河南边。一举多得
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