小哥播报 | 一辆公交串起一座城！它们见证了烟台的发展……

烟小哥

每一座城市都是有属于自己的“独家记忆”的。那些或古旧或簇新的记忆融入在城市的一条条路上、一座座建筑里、一个个人的脑海里。

历史不会停下它豪迈的脚步，城市在历史的沧桑变化中前进，但是那些与我们有关的记忆，纵使有些已经被遗忘，但仍有很多通过各种各样的手段被保存了下来。

城市的发展离不开道路交通的发展，当烟台拥有了宽阔平整的大马路、二马路、三马路……之后，串联这些大大小小马路的公交车也就应运而生了。

在漫长岁月里，烟台的公交车飞驰而过，见证着这座城市从烽烟中走向和平，从破旧陈腐走向繁华开放，也见证着这座城市里所有人的努力拼搏、悲欢离合。

烟台最早的公交车，诞生于上世纪的1934年。

那时候烟台虽然已经开埠70年了，但现代化却还并不十分突出，尤其是交通方面，仍然是以人力车、畜力车为主。只有有钱人才做得起私家汽车。

所以当大街上出现了自由奔驰、不论贫富贵贱，只要交钱就能坐的公交车时，是一件非常新奇的事，也引得不少人去尝试这个新鲜事物。

一条从东口直达通伸村的公交线路，就是烟台最早的公交线路。不过运营这条线路的“营业公共汽车社”，受困于烟台公路的不发达以及时局动荡，只经过了几年便关门停业，没能继续经营下去。

营业公共汽车社停业后，烟台的公共交通事业也随之停滞了。一直到建国后的1956年，烟台第一次创建了国营公共交通，由烟台市搬运公司兼营，开辟了火车站至虹口路的一条线路。

1962年，烟台市公共汽车公司正式成立，这也是烟台公交集团的前身。

公交公司成立之后，1路车开始运营，成为南大街上最早的公交车，由9辆客车、4辆代客货车构成了烟台最初的公交线网，总共六条线路。三年后的1965年，烟台公交月票开始发行。

到70年代，烟台的公交线路已经增加到了十多条，客车也在不断的更新换代之中。70年代的天津产客车、80年代的广州产铰链车、90年代的中巴车……很多老烟台人就是这样跟着烟台的公交车一路成长起来了。

时间很快来到了20世纪末，1998年，烟台第一次出现了双层巴士。

这一年，17路作为烟台第一条旅游观光线路正式开通， 20台双层观光巴士运营这条线路。这条被称为“爱在一起”的、拥有最美海岸线、最繁华商业区的公交线路，也成为烟台的标志性景观和人文符号。

新世纪后的烟台公交，将柴油车更换成为了环保大巴，发行了公交IC卡，纸质月票在存在了40年后正式退出市场。同时退出的，还有负责检票、售票的乘务员。

自此之后，除了特定几条线路之外，烟台公交进入了无人售票的时代。

到2021年底，烟台市区公交共有197条线路，从开发区到牟平区都可以乘车到达，近3000台公交车在运营，奔跑在服务300万烟台市区人民的路上。

一辆又一辆载着烟台人奔向新的生活，一代又一代的烟台人也见证了公交车的变迁。对这些熟悉得不能再熟悉的公交车，你有什么想说的？

欢迎登录烟台论坛，一起来聊聊吧。

有水无为

朋友就是个公交车司机，通过他，我也深知这份工作的不易，工资低，责任大，扣钱多，莫名其妙的，随时都有可能被罚款。
也恳求各位乘车人，打工人不为难打工人，多理解多包容他们吧

谈古论今

路上遇见公交车，不论是开车还是走路，能让则让。公交车司机师傅们真的很不容易。

一顶山

我要真诚的为80路81路公交车司机点赞，尤其是80路师傅们每次遇到行人过马路，总要坚持让行人先通过，今天我在安徽为你们点赞！！！

栀子花儿

今儿牟平等车，等好长时间也没看见那个公交车影子

畅想飞舞

烟台的公共交通设施，还有很大的发展空间。

mingyue521530

还记得刚来烟台时候开发区还有那么多的人力三轮，骑车师傅大部分都是东北的，不知道从哪年开始好像没有了呢

faraway

1992年，开始办理月票坐2路公交车上下学，当时除了2路车外，还有私立的小2路车（小面包），当时最快乐的时光就是放学后，拿着月票，研究者回家的线路，除了坐2路车，还经常坐3路，倒7路回家。

后来，又上了2层的1路公交，月票不能坐这班车，忍痛花了1元去尝试这班车。

再后来上了大学，自己买了车，坐公交的机会越来越少，怀念当年一上车，就跑向驾驶栏杆左侧拐角处的vip黄金座的时光。

我梦故我在