信号灯不在多，在于是否能合理控制配时和放行方案

hjyj

今天看了一个环海路信号灯的帖子。来继续谈谈我对烟台信号灯的理解。
信号灯多不要紧，能提升路口安全，增加红绿灯没必要指责什么。但你设立红绿灯，就要合理配时和制定合理的放行方案，也就是尽量绿波。
昨天晚上从牟平区跑到芝罘区，全程走的滨海路，从第一个红绿灯开始中间就停了两次红灯，这还在修路的情况下，配合已经修好的滨海中路，舒服的一批，除了修路，几乎全程70~80迈左右，也是最省油的跑法。
然而进入南大街却是难受的一批，从解放路绿灯开始，晚上必是胜利路红灯，如果你排在后面大概率西南河路遇到红灯，海港路必红灯，大海阳路绿灯概率低，青年路必红灯。以下全是在40~70迈的速度在跑。南大街开车贼难受。
莱山区观海路，高新区科技大道哪个路口都有红绿灯，就连一个不起眼的路口也会设置，但控制了绿波速度后也能顺畅通过，舒服的一批。当然高峰除外。
所以信号灯不在多，在于是否配时合理。南大街的配时就不合理，几乎都是红灯，红波啊？
莱山区滨海路和迎宾路的信号灯，我不理解为什么上午的直行要黄灯闪烁，本身滨海北路就一条车道，你还设置了黄灯闪烁，真不理解这种行为。

hellopoiu

福成家园这里丁字路口
右转三四十米直接就一个红绿灯
真垃圾

行云何处去

客观看世界

迎宾路口高峰期黄闪，是基于两个原因，滨海北路虽然是单车道，但为了解决滨海北路车流量大的问题，在保证安全的前提下，机动车在滨海北路可以借行非机动车道，也就是可以实现2车道，大大缓解滨海北路的拥堵，第二，如果这个路口高峰期红灯使用，将会在这个三变一的瓶颈路口，产生更加严重的拥堵。绿波的设置，对相邻路口的车流量有比较大的关系，南大街每个南北路，路口状况和车流量，过街设施和行人数量都不一样，放行时间也很难一样，统一做到绿波有点难，能尽量做到停车等待时间短就很好了。个人觉得应该改进的是将路口红绿灯配时做到高峰和平峰，甚至夜晚不同时段都有不同的配时，最大程度优化路口的通行时间，提高通行效率，降低空等时间。

火星上的水

客观看世界 发表于 2022-9-29 17:20
迎宾路口高峰期黄闪，是基于两个原因，滨海北路虽然是单车道，但为了解决滨海北路车流量大的问题，在保证安 ...

滨海北路在迎宾路口，目前已经是二个车道左转，一个车道直行，唯一的直行车道已经占用了非机动车道，怎么还能占用非机动车道实现二车道直行？

客观看世界

火星上的水 发表于 2022-9-29 19:19
滨海北路在迎宾路口，目前已经是二个车道左转，一个车道直行，唯一的直行车道已经占用了非机动车道，怎么 ...

你说的是滨海中路，过了迎宾路才是滨海北路，路口红绿灯高峰期使用黄闪，而不是使用红灯，就是为了不让这个路口因为由三车道变一直行车道而产生非常严重的拥堵，过了这个路口，进入滨海北路后，可以借用非机动车道行驶。

傲气麦

南大街你还跑的难受？你是没跑过高峰期的红旗路和环山路

枫林1983

胖头鱼121

迎宾路的红绿灯一直正常亮吧？是因为修路才闪黄灯？？？

客观看世界

胖头鱼121 发表于 2022-9-30 07:13
迎宾路的红绿灯一直正常亮吧？是因为修路才闪黄灯？？？

说的这个灯，只是指滨海路由南向北方向的灯，其他两个方向的指示灯都是正常变换，由南向北方向的指示灯，部分时间段是正常的红绿灯变换，高峰期等时间段是黄闪。

悍娇虎

不懂了吧  绿波通行 不知道吗 就是防止你这种牛逼的人开的快的冲灯出事的

极速评

那群交警有做实事的吗？
可能也需要大数据的支持才能让马路的利用率提高。
可参考一下火车运行的策略。

会飞的鲸鱼

修路之前没有红绿灯，修好了，非得秀存在感，艹，弄个黄灯闪烁就行了，两头都有红绿灯，又不是车不停

木水兄

不吃饭就吃鸡