大家会助力烟台一把吗

客观看世界 · 发表于 2022-9-21 22:39

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地铁审批收紧后一直没有松动，硬性指标还是必须的：一般公共财政预算收入300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上，这些烟台都符合，而影响烟台地铁的是地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上的指标，远期是虚的，还可以忽略，地铁也就别想了，务实点选择轻轨，那初期客运强度每日每公里0.4万人就是眼前必要指标，如果前期只建设1号3号线，近90公里，也就是说每天要有36万人乘坐地铁，如果正常情况下满足不了这个条件，那大家会不会助力一把，放弃私家车，出行选择轻轨，满足这个客运强度要求呢，否则真的有可能别说地铁，轻轨10年8年也可能没戏了

江小白 · 发表于 2022-9-22 15:03

客观看世界发表于 2022-9-22 11:27
那大家给出出注意，到底烟台应该怎么办，总不能躺平什么也不做了吧

呼声再高咱们也只是个热心群众

呆呆虫 · 发表于 2022-9-22 13:36

ZRKL 发表于 2022-9-22 07:55
先从软环境做起吧！看看当地ZF是不是搞好了营商环境，是不是吸引到了更多人来安居乐业。没有人喜欢来，你 ...

我在等一个合适的时机离开，在这个城市22年了，卖卖房子、在老家准备准备

从红旗路立交、到街道那些操着土话的工作人员、再到莱山某泉的水、暖.......再到万年修不完的路.....
这几年，人口流失也不少，本土年轻人，也是倾向外走
本地那几个有实力的企业，也被拉着搞融资，不专营本业，走上斜路了

除了画了一堆大饼，真看不到希望

lzgbbc123 · 发表于 2022-9-22 13:36

我选择放弃私家车这样一年我能省出一张洗浴城的至尊VIP卡钱

客观看世界 · 发表于 2022-9-22 11:30

xbctmri 发表于 2022-9-22 08:44
把龙烟铁路改造一下，通行轨道交通

挖隧道，不跑地铁，只跑公交车行不行

客观看世界 · 发表于 2022-9-22 11:27

江小白发表于 2022-9-22 09:55
妇人之仁，就算是全市放弃私家车改坐公交，然后项目批下来，然后呢？买私家车是因为没有地铁吗？

那大家给出出注意，到底烟台应该怎么办，总不能躺平什么也不做了吧

未来可期666 · 发表于 2022-9-22 10:18

烟台很难出有魄力的领导，如此大的基建，烟台10年内都绝不可能了
再有三五年日常限号是必然的！能把眼下的快速路整明白就很不错了

江小白 · 发表于 2022-9-22 09:55

妇人之仁，就算是全市放弃私家车改坐公交，然后项目批下来，然后呢？买私家车是因为没有地铁吗？

lkds0001 · 发表于 2022-9-22 09:52

这个条件，是建以前要求，还是建以后要求？
建以后要求的话，已经建好了，后期大家去坐不坐有区别吗？难道人坐的少还能拆了？
要是建以前要求的话，你说大家助力一下，怎么助？都没建呢，助啥力。

九天居士 · 发表于 2022-9-22 09:42

客观看世界发表于 2022-9-22 06:40
按理说，烟台的地形和人口产业分布，更适合地铁这种无障碍长距离通勤方式，但烟台人口的数量和密度确实又 ...

赞同你的观点

xblvdb · 发表于 2022-9-22 09:07

客观看世界发表于 2022-9-22 08:11
这样看就有点局限了

所以有发改委卡着，就怕这些地方政府不知道自己几斤几两

xbctmri · 发表于 2022-9-22 08:44

simith 发表于 2022-9-22 08:08
符合条件就修，不符合条件就不修，制定条件是有道理的，勉强把蓬莱拉进来凑人数，到时候他们能天天过来坐地 ...

把龙烟铁路改造一下，通行轨道交通

行云何处去 · 发表于 2022-9-22 08:23

就怕不是那块料

客观看世界 · 发表于 2022-9-22 08:13

ZRKL 发表于 2022-9-22 07:55
先从软环境做起吧！看看当地ZF是不是搞好了营商环境，是不是吸引到了更多人来安居乐业。没有人喜欢来，你 ...

交通环境也是软环境，交通拥堵严重的话，其他条件好，吸引力也会大大下降

客观看世界 · 发表于 2022-9-22 08:11

xblvdb 发表于 2022-9-22 07:02
还有堵在路上的都是有车的吧，这部分人占到烟台居民收入的前15%，而建设地铁用的是所有纳税人的税款，为 ...

这样看就有点局限了

simith · 发表于 2022-9-22 08:08

符合条件就修，不符合条件就不修，制定条件是有道理的，勉强把蓬莱拉进来凑人数，到时候他们能天天过来坐地铁吗？

ZRKL · 发表于 2022-9-22 07:55

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xblvdb · 发表于 2022-9-22 07:02

客观看世界发表于 2022-9-22 06:40
按理说，烟台的地形和人口产业分布，更适合地铁这种无障碍长距离通勤方式，但烟台人口的数量和密度确实又 ...

还有堵在路上的都是有车的吧，这部分人占到烟台居民收入的前15%，而建设地铁用的是所有纳税人的税款，为什么要用全体纳税人的税费去改善这些人的出行满意度？改善了以后对于烟台经济的发展有什么实际性的好处？能带来什么长远的收益？

xblvdb · 发表于 2022-9-22 06:59

客观看世界发表于 2022-9-22 06:40
按理说，烟台的地形和人口产业分布，更适合地铁这种无障碍长距离通勤方式，但烟台人口的数量和密度确实又 ...

既然这么堵为什么出行不乘坐公共交通工具？还不是为了方便，那么有了地铁，但地铁网络不够密集的情况下，能改善多少？有多少私家车主愿意出行乘坐地铁，如果要建设的和青岛一样，要投入多少资金？后续车票卖多少钱？不是一句话地铁就来了，而堵在路上的人是不是可以选择公共交通工具？选择永远都在自己手里，建设了地铁问题也并不能完全解决。

客观看世界 · 发表于 2022-9-22 06:40

xblvdb 发表于 2022-9-22 06:19
建设轻轨地铁花的是烟台的财政，后续如果赔钱经营为什么要建设？这些财政难道没有更需要的地方了吗？都说烟 ...

按理说，烟台的地形和人口产业分布，更适合地铁这种无障碍长距离通勤方式，但烟台人口的数量和密度确实又阻碍了地铁的审批和使用，如果有其他审批简便成本较低的方式可能更适合烟台，但目前看好像没有。立体交通对城市发展而言非常重要，地下不行，地上也不行，汽车又随便买，那交通就麻烦了，地下或地上，总要做出一种选择，否则等到每天都出现现在观海路的堵车情况，那可真是城市没大起来，堵车倒是先与大城市看齐了，财政成本是不高了，市民的生活成本特别是时间成本却大幅度上升。

xblvdb · 发表于 2022-9-22 06:19

建设轻轨地铁花的是烟台的财政，后续如果赔钱经营为什么要建设？这些财政难道没有更需要的地方了吗？都说烟台堵，那么烟台的地形是什么样子的？有人说地铁可以吸引人才，人才没事儿天天坐地铁嘛，钱要花在刀刃上，不能为了面子强上项目

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