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近日,烟台城市更新专项规划成果汇报在网络上公开。 在这份方案里,我们能看到烟台城市更新的目标:生态、宜居、创新、品质,这也是未来烟台的发展目标。 烟台城市更新规划的范围,包括市属七区,总面积为3975.7平方公里。目标是到2023年将建立中心城区城市更新项目库,到2025年全面完成国家首批城市更新试点工作任务,为城市更新提供“烟台经验”。 近三年,烟台将通过六大行动,推进38项重点项目,打造城市更新典范项目。其中既包含了烟台正在推进的多项重点工程,例如滨海黄金海岸带、一环两纵城区快速路项目、烟台一中新校区,市妇幼保健院等。 也包括一些全新的项目,比如BRT轻轨系统(火车站到开发区)规划建设项目。 从这份城市建设名录上我们没有看到地铁的影子,但却看到了BRT的规划项目,这是不是意味着,烟台的轨道交通建设,将从地铁转向轻轨?
虽然烟台从未放弃过对争取地铁的努力,但是从目前来看今年烟台的重大工程里都没有地铁的身影。 再加上目前国家对城市轨道交通审批坚持从严从紧的原则,对首轮建设规划报批尤其慎重,2018年以来未批复首轮城市轨道交通建设规划。 所以短期内烟台可能不会有地铁,今年山东交通重大项目中与地铁有关的城市也依然只有青岛和济南。
而刚刚公布的烟台城市更新计划中,则出现了BRT轻轨系统建设项目。
快速公交系统(Bus Rapid Transit)系统简称BRT,是一种介于轨道交通与常规公交之间的公共客运系统,通常也被称作“地面上的地铁”。 BRT基于城市道路开辟公交专用道,同时模仿轨道交通,公交车辆多节编组、车站办理售检票、提供交叉口优先信号,从而使线路运输能力大幅提升。 轻轨是城市轨道交通的形式,也是世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。 早在2018年,烟台就曾出台交通方案,其中在解决横跨烟台东西的交通难题方面,提出了建立以东西向为主的BRT快速公交和常规公交线网相结合的公交系统。 至2030年,规划4条BRT线路,覆盖主要客流走廊;规划3条常规公交快线,承担长距离跨组团快速出行,联系组团客流吸引点和主要枢纽;依托城区主干路设置31条常规公交干线,覆盖中心城区主干路90%以上,主要承担相邻组团中等距离便捷出行。 烟台花费数年时间争取地铁,但迟迟没有开工建设的迹象,如今BRT和轻轨纳入城市更新的规划中,是不是意味着烟台将从地铁转向BRT和轻轨呢?
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