建设综合管廊的优点，被人为白白浪费掉一个

客观看世界

综合管廊，就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体。国内这些年开始重视综合管廊的建设，但发现一个问题，为什么绝大部分 的干线管廊要建在道路中央，并要在其上面占据道路建设很宽的绿化带？综合管廊的建设除了可以便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理，减少路面线缆、线杆，保持路容完整和美观，还有一个重要原因是避免敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，但在好好的马路中央设置上宽宽的绿化带，占据1条甚至1.5条行车道，对交通和居民出行造成影响和干扰不是照样存在吗，反而把原来隔三差五挖路造成的影响，变成了长期固定的影响。不知道建设绿化带的原因是什么，怕机动车行驶对管廊造成破坏吗，还是有其他，就算是干线管廊要建在干路的下方，那 为什么不能既建设管廊，又保持道路通行，非要在道路中央建个绿化带，而且很多时候，一些干线管廊或者支线管廊是可以建在人行道下的，特别是新建和扩建道路，建设综合管廊的优点，是不是被人为白白浪费掉一个，而且还是非常重要的一个。

随手看烟台

开发区都开始建设了，，

客观看世界

随手看烟台 发表于 2020-3-22 14:58
开发区都开始建设了，，

福山区、开发区都建了，但选择的是建在路中央地下，然后路面中央建设绿化带，还都挺宽，好好的路面愣是给占去了一大块，道路交通是越来越堵。

卡奇云德

我也想知道马路中间建个绿化带的用意是什么为了好看吗?  是不是还有其他的用处？

客观看世界

卡奇云德 发表于 2020-3-22 15:20
我也想知道马路中间建个绿化带的用意是什么为了好看吗?  是不是还有其他的用处？

起码面上看，是2条路边石变成4条，2条绿化带变成3-4条，还有后期大量的绿化更换、维护工程，哈哈哈

妞。不怕