烟台火车站不该只用一半

欧阳一凡

烟台火车新站据说是第一个由地方政府出资建设的火车站，早在2002年2月就开始招标，还是由五洲工程设计研究院和日本昭和设计株式会社联合设计，并经济南铁路设计院修改的。根据建设“青烟威荣”城际铁路和“德龙烟”铁路的需要，车站规模扩大至五台八线。投资约13.3亿元，于2009年5月16日全面完工正式投入使用。

时至今日八年时间过去了，新车站东侧三个两层大厅却一直处于闲置状态，期间曾经做过“义乌小商品城”使用一段时间，结果是顾客寥寥，无疾而终，不得不重新招商，到如今只是在其中一个厅招呼了一个临时廉价服装大排档，仍然是门可罗雀，其余空间仍然在闲置。

其实，新站东侧三个大厅建筑的初衷恐怕是作为长途汽车站，明显可以解决旅客换乘长途汽车使用的，但是即便当初的设计不是汽车站，现在又开始要将青年路长途汽车总站搬走另选新址建设，甚至已经在汽车站开办了多家家电大卖场。那么何不直接将长途汽车总站搬迁至火车站东侧呢？这样既节省了重新选址、重新建设的高昂费用；更重要的是可以彻底解决旅客下了火车不出车站就上汽车的“零换乘”，一举两得的好事为什么就是不干呢！非要费事把力地、在“大悦城”跟前搞什么大卖场呢，吃力不讨好不说，还要耗费基础建设资金！广大市民眼看着花13.3亿建设的新火车站多年得不到充分利用，心疼不已，还要下了火车远途跋涉倒汽车更是气不打一处来。

欧阳一凡

就喝了一点点

设计者傻缺

欧阳一凡

使用者就想着赚大钱，东侧作为汽车站绰绰有余，方便换乘长短途公交车最恰当！

赤脚大仙007

不盖楼，不选新址，那来的油水

狼影萧萧

火车站建设项目建小了，投资少了，工期短了，怎么养活农民工兄弟们呢，汽车站火车站建在一起了，怎么拉动出租和公共交通行业啊，看问题不够深噢

开心无敌

再把汽车站放那,市里还能走动么

纪念逝去

开心无敌 发表于 2017-12-24 09:10
再把汽车站放那,市里还能走动么

那当时大悦城过去就没考虑这个吗？

欧阳一凡

狼影萧萧 发表于 2017-12-24 08:53
火车站建设项目建小了，投资少了，工期短了，怎么养活农民工兄弟们呢，汽车站火车站建在一起了，怎么拉动出 ...

没听说火车站交通换乘方便了，出租车、长途车就不发展了的。