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楼主: hulayun
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取消福山南站,烟台南站扩建10倍(转)

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发表于 2019-6-10 09:50 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
救人不救世 发表于 2019-6-10 09:13
应该建在牟平,这样大部分烟台人就可以不坐高铁了!

哈哈哈哈哈哈哈哈太秀了
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62
发表于 2019-6-10 09:59 | 只看该作者 | 来自山东
垃圾南站,去年送人去坐车,提前一个小时从开发区东面走,遇到黄务堵车,愣是没赶上。
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63
发表于 2019-6-10 10:25 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自江苏
慢慢看吧。以后怎么找补现在留下的问题
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64
发表于 2019-6-10 10:27 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
天天向上一上 发表于 2019-6-10 09:30
福山人掘你家祖坟了??

注意你的素质,看看你们那地方吧,还建火车站?
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65
发表于 2019-6-10 10:33 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
弗莱山下 发表于 2019-6-9 20:02
福山南位置才是百年大计 南站呵呵

建福山肯定不行的  去不了威海 黄务应该是最好的选择
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66
发表于 2019-6-10 10:44 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
东面万润城怎么办,还不开始
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67
发表于 2019-6-10 11:08 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
踏云追风 发表于 2019-6-10 09:59
垃圾南站,去年送人去坐车,提前一个小时从开发区东面走,遇到黄务堵车,愣是没赶上。

从开发区过来走高速就快了
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68
发表于 2019-6-10 11:17 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
又画大饼

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69
发表于 2019-6-10 11:24 | 只看该作者 | 来自山东
从全局角度看,选择烟台南,从技术角度、客流上来说,还是合适的。

(1)规划的4条轨道交通,开发区、福山方向占了3条,与机场、烟台站、烟台南站连通,便利程度,是足够的。
(2)青荣正线、潍烟、汇聚于南站,最大限度的保证了客流。
(3)暂时不在福山、开发区设置枢纽大站,为将来的烟大通道,预埋了伏笔。
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70
发表于 2019-6-10 11:42 | 只看该作者 | 来自山东
不错不错。好规划,离家门口又近了
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71
发表于 2019-6-10 12:18 | 只看该作者 | 来自山东
客观上烟台南位置肯定比不上福山南,开发区福山区这片是经济中心客流远非莱山能比,主观上做不到从烟台市全局来看的全面长远。
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72
发表于 2019-6-10 13:33 | 只看该作者 | 来自山东
其实建在哪里不要紧,配套得跟上,去南站做过一次太蛋疼了,
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73
发表于 2019-6-10 14:45 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
挺好的,扩大100倍更好,把烟台都扒了更好
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74
发表于 2019-6-10 14:48 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
钱是王八蛋!花了还能敛!
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75
发表于 2019-6-10 15:20 | 只看该作者 | 来自山东
能把南站改造一下,改变改变之前的旧貌,有利于提升烟台形象。
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76
发表于 2019-6-10 15:58 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
gjkn 发表于 2019-6-9 20:29
直接改名烟台东站合适

小家子气
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77
发表于 2019-6-10 16:10 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
感觉还是应该建在青烟城铁沿线的黄务南约5公里处福山区的东西陌堂附近。这里基本可以兼顾现有烟台各区,驱车到——芝罘区中心约15公里、20分钟车程;莱山区中心(市委市府驻地)约15公里、20分钟车程;高新区20公里、25分钟车程;牟平区城区中心25公里,30分钟车程;开发区天地广场20公里、25分钟车程;福山区城区中心15公里、20分钟车程;栖霞桃村镇30公里、40分车程。同时,这里是青烟威荣城铁威海方向的分叉路口,也是规划中的大外环和烟青一级公路进入烟台主城区的重要节点,龙烟铁路和未来的潍烟高铁特别容易在这里交汇接驳。应该说在这里建设大型交通枢纽的条件很好。
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78
发表于 2019-6-10 16:15 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
啥时候开始啊等着拆迁呢
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79
发表于 2019-6-10 16:48 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
好事
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80
发表于 2019-6-10 17:59 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
是不是又可以带动房价了
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