骑大金鹿的小保安讲大道理:烟台真的没有必要修建地铁。

小五哥哥

肯定建呐，早晚的事儿

GEYUN88

骑大金鹿的保安 发表于 2022-3-4 08:39
经济不好，搞基础建设，拉动内需

说的好，就按照你的思路。
建议立即停止劳民伤财的一元公交。
把烟台市的双向六车道 八车道全部改为四车道，剩下的全部变为自行车道，
大家一人一辆大金鹿。
绿色环保还锻炼身体多好。

星朵

教地铁合不合适我不知道，我就知道你没去地质勘探过不能下说下面是沙质，也许有玄武岩也不一定。

GEYUN88

骑大金鹿的保安 发表于 2022-3-4 08:50
可拉倒吧
修路的时候还有盖楼房的时候你没看看吗？
再说青岛聊地铁的时候就塌方了

幸福那一带和烟台沿海一线是沙质没错，
主要是夹河冲积和烟台滨海路往北很多都是填海填出来的
但整个烟台，尤其北马路往南都是沙质土壤就纯粹胡说八道了。
分辨这个很简单
烟台经常挖路铺设管路你确定都是沙？
青岛地铁塌方也不是因为是沙质土壤啊
青岛地铁难度大事因为大部分是玄武岩层，
塌方事故网上一查便知，明明是偷工减料，是人祸。
小保安你怎么也张嘴就来
举报信称，

“上一级承包方（青岛顺源达）喝令他们不用按照图纸和规范要求施工；管廊沟槽用原状土大石头回填；图纸设计电缆管廊垫层和包封厚度是20厘米混凝土，实际只有5厘米，有些地段直接没有浇筑垫层；钢筋规格和间距严重不足，绑扎接头倍数不足，两侧板墙筋端部90度锚固长度不足；图纸和工程量清单都明确要求了MPP电缆保护管的管壁厚度，实际严重不足等问题。

图片说明：举报人称，按照图纸设计要求，回填土最大颗粒为不超过50mm的粗细沙，而实际使用的都是现场开挖的原状土，最大的石块有上百斤重。图中裸露出来的仅仅是部分，里面的更严重。

刘飞云说：“原状土大石头回填，没法夯实，会沉降坍塌；管廊混凝土里面，设计要求20厘米用一根钢筋，一开始我们都是按图施工，结果甲方嫌我们用钢筋多了，喝令我们把钢筋密度加宽到25厘米一根，而且钢筋也变细了；所有电缆保护管在铺设中都没有使用配套管枕，管枕就像铁轨下的枕木，是支撑电缆的，图纸设计是1.5米一个管枕，甲方让我们改成4米一个……”。

图片说明：地铁1号线东郭庄开闭所施工图纸

从上面的图纸可以看到：按照设计要求，C15混净土垫层和C30细石混凝土包封厚度均为20厘米，实际情况是仅两端可见处达标，中间部位仅有5厘米；钢筋密度和规格均不够。

发财哥

搞一些有趣的轻轨就行了

GEYUN88

骑大金鹿的保安 发表于 2022-3-4 08:50
可拉倒吧
修路的时候还有盖楼房的时候你没看看吗？
再说青岛聊地铁的时候就塌方了

记者致电葛洲坝电力公司该项目部的刘晓峰，其借口开会推脱了。不过从记者获得的资料显示：6月20日曾有人向刘晓峰反映施工方实名举报工程存在质量问题，刘晓峰称，对举报的层层转包问题不知情；不过项目存在监管不严问题，但之前没听说过举报质量问题，在听说后会抓紧整改。

对于举报内容中原状土回填表面出现沉降坍塌问题，刘晓峰称：“原状土回填只是临时措施，现正在组织人员把已经填上的石头和土挖出来。”对于已经完成的混凝土浇筑管廊钢筋、垫层、管枕等隐蔽工程等是否有问题，刘晓峰说：“对隐蔽工程存在的问题，该整改的也得整改。”

业主青岛地铁公司方面：

6月20日，青岛地铁公司负责工程质量的工程师王贵宁称：“我们对于葛洲坝公司一直处于高压管理过程中，该公司在进场后存在人员履约和施工管理不顺畅问题。6月上旬，我们已经约谈了葛洲坝集团的一位副总。”

王贵宁解释称：原状土回填是为了保证基坑的稳定性，是一项临时工程；钢筋的规格和间距的变更，是考虑到乙方已经进了直径为20mm的钢筋，为防止浪费，设计图纸已经变更修改过了。至于垫层和包封变薄的问题，其当场表示不知情，但事后经过第三方检测后表示合格。未发现举报人所反映的质量不合格的情况，检测报告已提交给地铁相关部门。
青岛地铁公司官方给出的情况通报
另外对于青岛地铁公司，近段时间经常出现问题，比如青岛地铁4号线坍塌事故、青岛市地铁一号线有限公司组织建设的青岛地铁3号线安顺车辆段运用库扩建工程在没有按规定办理项目开工手续的情况下开始施工。2019年3月19日，青岛市城乡建设委员会依法对该司作出了处罚幅度为特别严重的行政处罚决定，对该司进行警告，并罚款5万元。

GEYUN88

芝华塔尼欧 发表于 2022-3-4 09:04
烟台会不会也介样干？看了旧情改造，我心里么有底

烟台将来会不会不清楚，只要有工程，就有腐败的可能
全国皆是如此，包括一向廉洁著称的上海 深圳尚且时不时爆出
但我认为烟台东西跨度太大，和兰州类似。大量人群长途跋涉去开发区西部上班
早晨看沈海高速免费段就能看出来
并且全国44个城市都已经有了轨交系统，烟台gdp全国26，
市区gdp接近5000亿，依然各个区独立组团。相当于5个独立县级市，无法形成合力。
扪心自问各位在芝罘生活的，一年去过几次 福山 牟平和蓬莱。
目前省内兄弟城市中，除了济南青岛已经有了地铁，济宁已经先斩后奏上了一段比亚迪智轨
淄博 潍坊 威海 临沂的轨道交通也已经报道省里了，受限于国家52文件没有进展
等省内淄博 潍坊 威海 临沂 济宁 地铁开建后，我估计论坛里当初反对地铁的包括小保安
肯定会掉过头来无限嘲讽烟台吃屎都赶不上热的

boy8199

悍娇虎 发表于 2022-3-4 08:00
谁说不用你花钱  用你交的税钱修一个小石子

你不建,财政也要上缴

南国妹妹

小保安又换名字了？

红旗底下种白菜

哈哈，挺幽默，正话反说

boy8199

GEYUN88 发表于 2022-3-4 09:13
烟台将来会不会不清楚，只要有工程，就有腐败的可能
全国皆是如此，包括一向廉洁著称的上海 深圳尚且时 ...

烟台的规划,必须建地铁,否则,芝罘区就完了, 产业空心了,整个就是一座睡城,没有便捷交通,最后沦为贫民窟

或者 连贫民窟都无法实现,老百姓把时间都耗在了 进城出城.

规划应该是产业居住交错分布. 工业才是烟台的立市之本. 东北衰落,青岛港崛起,烟台港口也在衰退.

地铁强大的通勤能力 可以让人更远的地方工作,能吸引更多的人和企业.

虽然建地铁不是灵丹妙药,但起码能延续生命,给烟台更多的发展空间. 当然,如果按照现有的规划也是很垃圾.

交通枢纽在海边,只有三个方向的疏导,垃圾.

南站位置尴尬.

地铁连接作用没有显现

ajax

同意楼主，另外感觉南大街实在太宽了，"晚上8点就没车跑了"。建议只留半幅，剩下半幅留着种麦子。

GEYUN88

boy8199 发表于 2022-3-4 09:36
烟台的规划,必须建地铁,否则,芝罘区就完了, 产业空心了,整个就是一座睡城,没有便捷交通,最后沦为贫民窟
...

没有轨道交通把烟台南站 烟台站 烟台港客运 和烟台机场这几个枢纽连接起来
必然造成烟台各个区分别组团 各自为战

GEYUN88

威海 潍坊 淄博 临沂 济宁的地铁线路
这些城市大部分也成立了轨道交通公司，并且完成了线路设计
大多也已经报到了省里，都受限于52号文件
其中济宁比烟台快，其他的都和烟台进度差不多
一个个还在讨论烟台要不要上地铁的时候
人家早就万众一心，全民期盼了
烟台老百姓真是奇葩，山东地市里独一份反对修地铁。

小小沙弥

平时自己开车出入，没必要再坐地铁了。电动车自行车汽车，不香吗？