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我也不是专业人士,都是网上查的资料,信不信是自己的事:
关于目前情况
5月14日6点52分,中国商飞公司编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞,于9时54分安全降落,标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成,国产大飞机商用之路正式开启。
目前C919已经有6架飞机进行试飞,这次的首飞成功指的是交付型的C919飞机。
根据预计,商飞C919将在2023年实现批量交付、2025年具备年产50架的能力。
5月10日晚东航宣布定增募资150亿购买38架飞机,其中就包括C919,从公告来看,C919的目录单价是0.99亿美元,人民币目录单价是6.53亿元。这个价格要比欧美的大飞机要便宜一些,波音、空客同类型的飞机目录价通常在1.2亿美元左右,具有一定的价格优势。
至于C919飞机的订单量,之前C919大型客机总设计师吴光辉给出的数据是国内外用户达到28家,订单总数达到815架,不过这都是前两年的数据了,最新数据显示C919的国内外客户订单总数高达1015架。
关于国产化率
据中国青年报给出的数据,C919客机的国产化率不过60%,其中有很多零部件都是进口。但别小看这60%的国产化率,要知道我国此前在民航领域完全是一片空白,更别提拥有自主的产品。在60%的国产化率背后,凝结着中国研发人员的心血与汗水,是研发人员攻克无数难题之后的成果。
一架飞机的零件数量在400万个左右,图纸都要7万多张,管线也有200多公里长。
国产化率已经从30%上升到了现在的60%,进步还是很快的。
以下为个人观点,带有强烈的感情色彩,主观、不理性
看多中国
在科技领域没有重大突破的情况下,中国要想崛起只能抢市场份额;
新能源汽车是新赛道,我们已经跟世界站在同一起跑线了,汽车产业链是从日本、德国手里抢份额;
大飞机产业链是从美国、欧盟手里抢份额;
拼成本控制,没有哪个国家比中国更有竞争力;
等把汽车、飞机的份额都抢过来,发达国家还剩什么了?
其他国家看不惯中国的做法是正常的,跳起来破口大骂也是可以理解的,只要我们东风在手、航母陆续下水,他们再BB也没用。
我们只需要埋头苦干,不断突破科技封锁,以中国庞大的技术人才储备量,长期趋势没有哪个国家可以阻挡。
加油吧,祖国!
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