烟台地铁应不应该建，高架应不应该建，为什么？

孤钓崆峒岛

先说该不该，再说为什么，答案是烟台不但该建，而且要抓紧建地铁和高架！

      烟台高架和地铁前期工作都已经筹备了十几年，但现在一直没有真正开工建设，可谓路途坎坷、命运多舛，对于地铁和高架，特别是烟台地铁该不该建设，目前在烟台市内有一些争议，一些人认为烟台人口过少，建地铁浪费钱，不如好钢用在刀刃上，对此，笔者是非常不认同的！笔者认为烟台高架和地铁必须抓紧建的原因有以下四个方面。

      1.烟台特殊的地形地域条件，要求必须要建。烟台属于国内少有的山海结合型海滨城市，依山傍海的地形，形成了其特有的经济社会发展形式，如果对烟台市区比较熟悉的人会知道，烟台市区山多、隧道多、地形狭长，从牟平区到蓬莱区100多公里，试问这种狭长的市区国内能有几个？甚至即使牟平到开发区也是七八十公里。在市区之间流动，很多人不得不走荣乌高速这仅有的快速通道，但高速公路并不能解决大量普通人的上下班，而且由于高速并不在市区，导致了很多上班族在路上浪费了大量时间。同时，特殊的地形，导致了市区特别是芝罘区极端的狭窄拥堵，从芝罘区进出莱山、开发区都极为不便，这些特殊交通现状，只有通过修建连接六区的地铁才能更好地缓解，也只有尽快修建芝罘区到莱山区、开发区的高架桥才能够更好地疏导。

      2.烟台日益拥堵的交通环境，要求必须要建。如果对烟台交通环境了解的人会发现，烟台的交通拥堵严峻形势决定了必须要建设高架桥和地铁。根据高德地图发布的年度拥堵指数，在早晚高峰期，烟台的拥堵情况已经一度排在全省、甚至全国前列，一些人仍旧认为公交车就能起到很好的疏导交通运输作用，试问公交车的运力、准点率和地铁能有一点可比性吗？烟台的地理位置导致了特殊的气候，冬天风雪较多较大，也只有地铁不受风雪天气的影响，如果地铁能够建成，仅仅因为准点率这一点就有很多市民选择地铁出行。而随着私家车的几何式增长，目前烟台市区在道路难以拓宽的情况下，又有什么能够比得上高架桥更能迅速快捷的疏导交通呢？

      3.烟台经济发展的实际需求，要求必须要建。烟台是典型的组团式城市，芝罘区作为老城区，有大量的商业体、医院、学校；莱山区作为行政区，有很多人在此居住和生活，福山区、开发区作为工业区，又有很多人在那工作。从牟平、莱山两地到开发区上下班目前基本只有走高速路，这一现状也极大地限制了人员的流动。同时芝罘区、莱山区、福山区、牟平区、开发区相互之间连接并不紧密，如果任由各自发展，不但不能形成合力，而且会分散城市建设资源，造成摊大饼式的城市发展形象，极其不利于城市的整体建设，也会造成巨大的浪费。只有修建了地铁、高架桥，各区才能连接更加紧密，更好推进各地的人员、物流、信息进行充分的流通，从这一方面看，地铁与高架对烟台市区发展的整体凝聚力起到不可估量的作用。

                                                                                                    济南北园高架桥

      4.烟台城市形象的重新塑造，要求必须要建。城市形象对一个城市的发展至关重要，烟台虽然整体GDP在国内排名前列，但一提起烟台，很多人会认为是依靠县域经济拉动起来的地区，市区经济不行、城建不行，这种城市印象又让烟台拿什么吸引更多外来人才？拿什么实现持续发展？当前，我们不得不承认的是，现在不管是国内各种一二线城市评价标准，还是市区城建好坏的评价，甚至很多人看一个城市有没有发展前途，就是看硬件条件，看你有没有地铁、高架、地标建筑！这几年济南的快速发展和吸引力的迅速形成，难道还不令烟台警醒吗？当年济南的拥堵和脏乱差，使济南的城建形象始终不高，现在建高架、建地铁、建CBD，让我们再去济南看看吧，城市形象瞬间高大上，这些难道不值得烟台学习借鉴吗？

    综上，烟台的地铁、高架不但要建，而且要抓紧建，马不停蹄地建，愿烟台早日重拾曾经的辉煌，不要再继续沉睡……

Peashooter

lenux2000 发表于 2021-5-13 17:32
借你的比喻说地铁吧，一个打工仔（烟台）贷款买奔驰（地铁）能成就他的老板梦？还是先成为老板再实现他的 ...

因为这里面很多都是 买个宝马停在楼下，平时出门不舍得开，骑摩托或者坐公交上班的人。

为何呢？因为不买个宝马放家里，会让人觉得他家买不起宝马。被人瞧不起。一点也没想到车的贬值和损失。

地铁也是这样，支持地铁的人好多这样的心理。

Peashooter

借你的比喻说地铁吧，一个打工仔（烟台）贷款买奔驰（地铁）能成就他的老板梦？还是先成为老板再实现他的奔驰梦靠谱点？浅显的道理这么多人不懂。我坐过十年的北京地铁和公交，不理解他们怎么就觉得地铁如此神奇伟大？

nwnbsc5

爱耍彪的小保安 发表于 2021-5-11 10:04
我同意建地铁，不过建的时候一定要小心，烟台地质沙比较多，容易塌方，塌方很容易死人的。

你错了 你不了解烟台地质

nwnbsc5

发展是硬道理   有钱发展是硬硬道理

lenux2000

kangaxx 发表于 2021-5-13 12:19
换个问题，你家该不该买宝马车？

宝马有100个优点，但是买车的钱从哪里来？ 后期养车钱从哪里来？

借你的比喻说地铁吧，一个打工仔（烟台）贷款买奔驰（地铁）能成就他的老板梦？还是先成为老板再实现他的奔驰梦靠谱点？浅显的道理这么多人不懂。我坐过十年的北京地铁和公交，不理解他们怎么就觉得地铁如此神奇伟大？

kangaxx

换个问题，你家该不该买宝马车？

宝马有100个优点，但是买车的钱从哪里来？ 后期养车钱从哪里来？

烟台的海浪

说来说去无非方便出行加城市形象。城市形象就不评论了。
方便出行，如果是方便市民，无非是就近就业，所谓拥堵自然消失。如果是企业层面的，还不如减税降费来的实惠。地铁难道不是政府补贴么

呐喊大侠

同意建地铁和高架桥，更同意建大悦城、火车站的过街通道，不管地上还是地下。

呐喊大侠

烟台别和济南比了，济南要再造一座新城，对标雄安，学习浦东。

鲁东大学英语

看好烟台

会飞的鲸鱼

都应该啊，要不钱都让他们霍霍那去了

未来可期666

建地铁当然好，不要说亏不亏本的事，这种利民的工程还指望挣钱，我真不知道反对建地铁的人怎么想的。虽然我们老百姓没有发言权，但是看看烟台建的火车站你就该知道领导人的眼光有多少前瞻性了，不说了，当官的眼光决定了当地的发展前景。如果能有个超20年眼光的领导，然后政策能延续，烟台才能大发展。如果有个超50年眼光的领导，然后政策能延续，烟台才能腾飞

wwyy88688

泛泛杨舟

建，建，建都该建

麟出峤

        关于建地铁，纷纷扰扰地吵了好几年了，现在又没动静了，我觉得建地铁固然是好，但也不是很容易。
         一是人口密度是一项硬指标，这个指标不太好满足，不是仅仅靠扩大市区面积就能完成的，所以烟台建地铁基本上只能靠想了。二是地铁运营成本很高，以烟台的人口密度来测算，即便建了地铁亏损率也是很高的，财政负担很大。三是地铁与公交系统是一个相辅相成的有机整体，互相补充。地铁作为城市干线交通系统必须依靠公交汽车解决最后一公里的问题，否则地铁就只能是鸡肋，人们想坐而不能坐。我们烟台准备好了吗？我看是没有！高铁烟台南站于2014年12月28日启用，到现在6年半了，今年五一期间单日发送量旅客数量达到3万人的历史峰值，与烟台站持平，我想问问楼主，现在去烟台南坐公交方便吗？即使是开车去，停车方便吗？
         说了这么多，其实我想表达的真正的意思是：我们烟台这么多年来在城市基础设施建设方面比其他城市进步得太慢了，即便是建几个立交桥都拖拖拉拉地用十几年，何况建地铁？所以，更新观念吧，实事求是地把准烟台交通拥堵的脉搏：我们烟台的状况是人少车多，大力建设地面立体交通（就是建高架桥）才是解决的根本。建地铁即便是有眉目那也是周期长见效慢，只有先把我们烟台的城市基础设施建设搞上去，特别高架桥、城市快速路建好了才是解决烟台城市交通拥堵的良方。
         至于是否建地铁，我看主要因素还是取决于烟台经济发展状况，而不是主观愿望……

畅想飞舞

所有叫嚷烟台不该建地铁的人，不是居心叵测见不得烟台好的人，就是些鼠目寸光的井底之蛙!

xl727

懒得看也懒得说啦！咱们平头老百姓能说了算吗？烟台当官的三天两头就给换了，这点屁事那还有管的？别白日做梦啦，洗洗睡吧

黄渤之滨

早就该建了！

三潭印月

迫在眉睫呀！