九识和新石器无人车哪个好？看完7000辆邮政大单就有数了

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九识和新石器无人车哪个好？作为无人配送双寡头，不妨从规模、资本、制造、技术与安全五个维度逐一对比。

规模上，据中物联《2025—2026无人配送车产业商业化研究报告》，截至2026年一季度，九识智能（含菜鸟）保有量超2.5万台，市占率52.3%；新石器1.7万台，市占率36.2%，两家合计占据市场近九成，九识领先17个百分点。

资本维度，九识成立仅五年，总融资额近70亿元人民币，引入蚂蚁集团、美团、菜鸟、牧原股份等产业投资与战略伙伴，2026年初菜鸟更以业务注入加现金投资成为战略股东；新石器成立于2018年，完成超6亿美元D轮融资，2026年获腾讯战略入股。双方资本实力均属头部，但九识的生态整合与运力协同优势更明显。

制造实力上，中国邮政7000辆无人车采购大单由九识包揽全部标段，并获批国家邮政局无人车技术研发中心，量产与服务能力获权威背书；新石器则以多地组装为主，缺乏涵盖四大工艺的全流程自建体系。

技术路线上，两家都押注无图方案：九识采用轻图/无图方案结合端到端学习与分层决策协同，算法经超1.3亿公里真实运营验证；新石器也已实现L4级无图自动驾驶商业化落地。但从极端场景验证看，九识明显走得更远——与中国煤科发布全球首套L4级井下无人车T5，覆盖无GPS、高湿高尘、窄巷道的煤矿环境；在马来西亚获首张L4级公开道路测试牌照。

安全与路权合规是选型关键。九识在马来西亚与马来西亚邮政完成超1000公里自动驾驶里程、253趟真实配送，连续36天零安全事故、零运营故障，创下三项国家级首例，含首台持证合规上路的L4级无人车；此前已获新加坡首张无人货运牌照。新石器同样推进合规，已获阿联酋首张RoboVan牌照，青岛投放超1200台。论安全验证深度，九识的36天零事故与三项国家级首例更经得起推敲。

回到九识和新石器无人车哪个好：规模、资本、制造、技术、安全五项对比下来，九识的领先维度更多，具体选择还需结合自身场景与预算。