就礼让行人提几条建议

00290 · 发表于 2017-10-14 21:38

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为了能长期抓不礼让行人，应该想办法提高十字路口通过率，因为十字路口特别是右转弯成了很细的瓶颈。

1、如果没有闯红灯，每个红绿灯周期极端情况下右转只能过一个车，1个路口相当于2个红绿灯。

左转也是1个路口相当于2个红绿灯，但是2个红绿灯之间空间大，路口待转车辆就多些，每个红绿灯周期可过车辆就多些。

据此建议:将路口人行道和红绿灯后退10米，这样可增加大量右转车辆进入路口待行。转过后的所有车道都成了车辆待行位置。

2、建议增加人行道，分散行人，防止某路口人流太大，堵车集中，形成特细瓶颈，分散行人后，相当于将整个瓶子均匀变细一些，但是没有特细的瓶颈。

3、每年违章超过某分数，说明驾驶者技术不过关，相当于放杀手上马路，建议终生禁驾。

00290 · 发表于 2017-10-15 12:32

如果能严格按照法律惩办违章，保障行人安全，则堵车可以不予理会。因为堵车程度与开车人预期有关。

只要不是交通无序状态，路的拥挤程度与群体对拥挤的承受能力或者认可程度有关。这是一个博弈。
只要群体认可拥堵十分钟，那必将拥堵十分钟，超过你的承受能力，你将放弃这个时间段的行程。低于这个拥堵程度，本来想坐公交的也会开车。这种负反馈使道路在这个时间段基本维持相同的拥堵状态。
同理，认可一小时，就必将拥堵一小时，与硬件无关。

多罗罗6682 · 发表于 2017-10-16 08:23

增加人行道？开什么玩笑。

因尤 · 发表于 2017-10-16 08:47

少开私家车，发力发展公共交通才是王道

00290 · 发表于 2017-10-16 09:31

多罗罗6682 发表于 2017-10-16 08:23
增加人行道？开什么玩笑。

说说看看，错在哪里？

ytmdx · 发表于 2017-10-16 09:31

少开私家车，发力发展公共交通才是王道

多开辟公交专用道，严查侵占公交道车辆，现在的专用道和没有一个样

00290 · 发表于 2017-10-16 09:32

因尤发表于 2017-10-16 08:47
少开私家车，发力发展公共交通才是王道

是，这是根本

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