立体铁路网“烟大路”打造跨省大动脉

chengxiuli1219

青荣城铁的开通，拉开我市并入全国高速铁路网的序幕。

　　12月24日，龙烟铁路龙口段凤凰山隧道施工现场，机器轰鸣，出渣车、洒水车正有条不紊地作业，工人加紧施工，以每天近1.6米的速度向前推进。

　　龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，东至蓝烟铁路珠玑站，是烟台唯一一条横向铁路大动脉。铁路贯通后，不仅可以使市民便捷南上北下，还将龙口港、蓬莱港、栾家口港、烟台港西港区和芝罘湾港区这五大港口串联成一条直线，更向东连接蓝烟铁路，向北通过烟大铁路轮渡连接东北铁路网，向西直接串联一批国家一类对外开放港口，快捷地衔接到京沪铁路，进入全国铁路网。

　　城市是一本打开的书，从中可以看到它的抱负。的确，从烟台打造现代综合立体交通体系的城市梦想中，更能看到一座城市高度和决策者的眼光。

　　———看“海上铁路”。在《国务院关于山东半岛蓝色经济区发展规划的批复》　中提出，“推进烟台中韩跨国海上火车轮渡项目前期研究论证工作”。目前，烟台正与韩方加强沟通，共同推进项目。

　　中韩铁路轮渡从烟台登陆，将可直接进入我国铁路主干线，通过陇海铁路从新疆出境，经中亚各国抵达欧洲。其次，烟台地区诸多港口与世界上70多个国家和地区的100多个港口通航。另外，中韩铁路轮渡建成后，将获得便利的储存、周转条件，也将在促进中韩交流等方面发挥积极效应。

　　———看“烟大路”。渤海海峡跨海通道是从我市蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海直达快捷通道，将现有的绕行山海关铁路运输由1500多公里缩短为跨海通道的130公里，水路运输由6—8个小时缩短为1小时，形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省（区）一市的东部铁路、公路交通大动脉。

　　———看“潍莱高铁”。规划中的潍莱高铁在潍坊站向东延伸，经平度、莱西，接入青荣城际铁路，到达烟台。潍莱高铁列入全省“三横”快速铁路网“中部通道”建设规划，将构建济南至烟台“两小时生活圈”。潍莱高铁将争取随近期规划的济青高铁一并开工建设。

　　另外，环渤海高铁纳入《山东省城际轨道交通网补充规划》。建成后，按时速200公里测算，烟台到德州约需2小时40分钟，德州到北京按时速300公里测算，烟台到达北京约需3小时50分钟。

　　一条铁路，对市民来说，是便捷，对一个行业来说，是机遇，对一座城市来说，是发展。烟台，我们将看到她更多的惊喜与魅力。

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