烟台蓬莱国际机场上半年开航, 烟台将打造航空城!

云逸silence

2015年，烟台将借助新机场打造“航空城”，借助高铁线树立“新门户”，在打造现代综合立体交通体系中实现转调发展的顺势腾飞。

陆：今年底青荣城铁开通青岛方向

2014年年末，青荣城际铁路开通，烟台告别半个世纪“末端城”的困扰，迈入“城铁时代”。

城铁开通后，烟台至威海运行时间将从近1.5小时缩短至约30分钟，从烟台到济南缩短到约3个半小时。预计2015年年底，青荣城铁将开通青岛方向，真正实现1小时半岛生活圈，成为贯通半岛城市群，乃至全国高速网的重要联络通道。

龙烟铁路方面，截至目前，龙烟铁路已累计完成投资25.7亿元，其中路基土石方完成53.4%，桥梁完成52.7%，隧道完成32.7%，预计在2016年竣工。

空：蓬莱国际机场上半年正式开航

2014年烟台莱山国际机场完成旅客吞吐量430.6万人次，增长18.4%。正在建设的烟台蓬莱国际机场项目，近期规划为国内民航中型机场、对外籍飞机开放的一类口岸机场，远期规划为国内民航大型国际机场。

目前机场建设完毕，试飞结束。计划2015年上半年正式开航运营。飞行区等级将达到4E，航站楼10万平方米。登机桥数量13个，均为莱山机场的4倍。

根据规划，新机场通航后，将达到每年1000万人次以上的旅客吞吐量。烟台新机场也将与济南机场、青岛机场一起成为山东民用航空三大干线机场；与烟大铁路轮渡、龙烟铁路、烟台八角港和威乌高速、206国道相互依托，构成海、陆、空交通枢纽，更加完善烟台“三位一体”的立体交通网络。

海：烟大跨海隧道建设提上日程

2014年8月19日公布的《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》称，下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作。

目前，从大连旅顺口到烟台蓬莱，直线距离只有100多公里。而如果走陆路绕行环渤海，则有1000多公里，走常规铁路，需要10多个小时，而未来可能会缩短到大半个小时。这个跨海通道的投资超2000亿，建成后，将形成海陆空立体化的交通网络，使辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，实现更大范围的一体化，对中国北部、东北亚经济会有显著促进和提高的作用。

回顾：2014年一批项目实现突破

2014年，按照市委、市政府构建现代化综合性立体式大交通格局的工作要求，确定32个重点基础设施项目，年度计划投资383亿元，青烟威荣城际铁路等一批大项目实现突破。青烟威荣城际铁路通车，龙烟铁路如期加快建设，潍坊-莱西高铁和青岛-莱阳-海阳城际铁路列入《山东省城际轨道交通网规划》2020年规划，环渤海高铁列入2030年远期规划，规划均获得国家发改委批复。中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道等项目前期研究论证工作加快推进。

烟台公路建设和管理在全省一直保持领先地位。至2014年底，全市公路通车里程1.82万公里，以高速公路和高等级公路为主框架，“六纵五横一环”公路网络基本建成。文登至莱阳、蓬莱至栖霞、龙口至青岛三条高速全部采用双向四车道标准设计，建设工期均为3年，目前正在加紧推进。

2014年，海阳港一类口岸开放获批，全市港口吞吐量突破3亿吨大关，达到3.2亿吨，集装箱吞吐量235.6万标箱。重点推进建设的烟台港西港区项目，总投资500亿元，目前已累计完成投资113亿元，建成15万吨级、30万吨级等一批大型深水泊位，其中40万吨级矿石码头是国内4个大型专业化矿石码头之一；建成仓储罐区约216万立方米，2014年完成货物吞吐量约711万吨。

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