客观看世界 发表于 2025-4-9 12:05
咱俩弄岔劈了，你说的是友谊街。烟台本来路就少，凯旋城的十字街没有了走不了了，振华国际的华丰街弄了一 ...

说的是啊

我胆小都走上面

捡贝壳 发表于 2025-4-9 11:10
不是两个商家之间

咱俩弄岔劈了，你说的是友谊街。烟台本来路就少，凯旋城的十字街没有了走不了了，振华国际的华丰街弄了一路水泥墩子不好走，万达的友谊街加上了栏杆，看规划那个经纶街可能也没有了，不但老街，芝罘区里的小路也越来越少了，车都挤到那几条大路上了

客观看世界 发表于 2025-4-9 10:41
要从城市管理角度设计，而不是两个商家之间谈，那基本谈不成

不是两个商家之间

客观看世界 发表于 2025-4-9 10:18
很多设计都有它的道理，但确实让人想不明白，说到底，除了极特殊原因，很多时候可能还是格局不够，资金只 ...

对这里我有点晕，不过很多城市很多地方差不多，都晕

没走过

捡贝壳 发表于 2025-4-9 10:34
内部路不是设计成的，而是开发时谈好的。

要从城市管理角度设计，而不是两个商家之间谈，那基本谈不成

走桥上，很方便，景色也可以的。桥下根本没有人行横道，走了属于违规，并且不安全。

客观看世界 发表于 2025-4-9 10:18
很多设计都有它的道理，但确实让人想不明白，说到底，除了极特殊原因，很多时候可能还是格局不够，资金只 ...

内部路不是设计成的，而是开发时谈好的。

我都是走桥上。

boy8199 发表于 2025-4-9 10:04
设计极度糟糕,毓璜顶医院方向,应该与医院连在一起,高度差不多,让老百姓上蹿下跳.

很多设计都有它的道理，但确实让人想不明白，说到底，除了极特殊原因，很多时候可能还是格局不够，资金只是一个方面。万达广场和大剧院地下，两侧都是停车场，建个地下人行通道连接起来，即可以缓解万达停车难题，又可以解决道路交通混乱问题，设计之初就没这样的考虑，道路宽度也不够，投入使用看到交通乱了，就给改成单行道，还有那个友谊街，愣是给设计成万达内部道路了

设计极度糟糕,毓璜顶医院方向,应该与医院连在一起,高度差不多,让老百姓上蹿下跳.

非机动车必须走天桥才行，否则就是考验人性，而人性是经不起考验的

建的时候考虑不周，没有跟上时代，配套设施不适合，以前天桥下的人行道都是封闭的，行人从人行道过来只能走天桥，现在弄了什么慢行系统，为了给非机动车留路，天桥下人行道都是开口的，很多人为了方便，就不会选择走上上下下的天桥了，要想让人们走天桥，只能将非机动车道与人行道在路口隔离开，并封闭人行道

走桥呀！制定了规则，而且还配备了必要的设施，就应该遵守，这是义务，也是普通市民应该具备的素质！

用脚走

没走过

早晚要拆的东西。碍眼

我从来不走桥下，桥上有电梯，挺方便的。桥下车多车快很危险，一旦让车碰了也不占理。