客观看世界 发表于 2022-11-2 10:06
素质是一方面，素质不够的时候，硬件才是主要的，文化宫的天桥、百货大楼的天桥利用率就高，因为道路有栏 ...

这个路口的人行道就应该取消，就和之前大展那个，出事故出多了 ，就没有了，往西往东都有人行道，这个地方尴尬。

YNTYIN 发表于 2022-11-2 09:35
西南河的地下通道和毓璜顶的过街天桥都配上电梯了有几个走的，规划得考虑素质

素质是一方面，素质不够的时候，硬件才是主要的，文化宫的天桥、百货大楼的天桥利用率就高，因为道路有栏杆做了物理隔离，不走天桥只能翻栏杆，毕竟翻栏杆的低素质人还是极少的，但万达天桥、西南河通道为什么利用率低，因为行人过马路的方向上无隔离，特别是搞了这个慢行一体系统，行人与非机动车共用一个通道，到了路口还没法设置栏杆封闭人行通道，这个时候相当多的人嫌费事会继续通过路面过马路。天桥的设计要考虑相应使用约束，慢行一体系统下，路口没有封闭行人通道的措施，有些时候过街设施就成了一个摆设，也不知道搞慢行一体系统的时候是不想还是想不到这个问题

客观看世界 发表于 2022-11-1 16:13
北接朝阳街，南连所城里，这个位置应该直接上天桥

西南河的地下通道和毓璜顶的过街天桥都配上电梯了有几个走的，规划得考虑素质

北接朝阳街，南连所城里，这个位置应该直接上天桥

当初华联那个立交桥白白拆了，哪怕移到这个位置，也不用再增加这个红绿灯，这个红绿灯肯定会影响南大街的交通

太好了，我每次去所城里都要绕道西门进去，其实东门离我家近，我不敢走……