客观看世界 发表于 2022-9-22 11:27 呼声再高咱们也只是个热心群众 |
ZRKL 发表于 2022-9-22 07:55 我在等一个合适的时机离开，在这个城市22年了，卖卖房子、在老家准备准备  从红旗路立交、到街道那些操着土话的工作人员、再到莱山某泉的水、暖.......再到万年修不完的路..... 这几年，人口流失也不少，本土年轻人，也是倾向外走 本地那几个有实力的企业，也被拉着搞融资，不专营本业，走上斜路了  除了画了一堆大饼，真看不到希望 |
| 我选择放弃私家车 这样一年我能省出一张洗浴城的至尊VIP卡钱 |
xbctmri 发表于 2022-9-22 08:44 挖隧道，不跑地铁，只跑公交车行不行 |
江小白 发表于 2022-9-22 09:55 那大家给出出注意，到底烟台应该怎么办，总不能躺平什么也不做了吧 |
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烟台很难出有魄力的领导，如此大的基建，烟台10年内都绝不可能了 再有三五年日常限号是必然的！能把眼下的快速路整明白就很不错了 |
| 妇人之仁，就算是全市放弃私家车改坐公交，然后项目批下来，然后呢？ 买私家车是因为没有地铁吗？ |
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这个条件，是建以前要求，还是建以后要求？ 建以后要求的话，已经建好了，后期大家去坐不坐有区别吗？难道人坐的少还能拆了？ 要是建以前要求的话，你说大家助力一下，怎么助？都没建呢，助啥力。 |
客观看世界 发表于 2022-9-22 06:40 赞同你的观点 |
客观看世界 发表于 2022-9-22 08:11 所以有发改委卡着，就怕这些地方政府不知道自己几斤几两 |
simith 发表于 2022-9-22 08:08 把龙烟铁路改造一下，通行轨道交通 |
| 就怕不是那块料 |
ZRKL 发表于 2022-9-22 07:55 交通环境也是软环境，交通拥堵严重的话，其他条件好，吸引力也会大大下降 |
xblvdb 发表于 2022-9-22 07:02 这样看就有点局限了 |
| 符合条件就修，不符合条件就不修，制定条件是有道理的，勉强把蓬莱拉进来凑人数，到时候他们能天天过来坐地铁吗？ |
客观看世界 发表于 2022-9-22 06:40 还有堵在路上的都是有车的吧，这部分人占到烟台居民收入的前15%，而建设地铁用的是所有纳税人的税款，为什么要用全体纳税人的税费去改善这些人的出行满意度？改善了以后对于烟台经济的发展有什么实际性的好处？能带来什么长远的收益？ |
客观看世界 发表于 2022-9-22 06:40 既然这么堵为什么出行不乘坐公共交通工具？还不是为了方便，那么有了地铁，但地铁网络不够密集的情况下，能改善多少？有多少私家车主愿意出行乘坐地铁，如果要建设的和青岛一样，要投入多少资金？后续车票卖多少钱？不是一句话地铁就来了，而堵在路上的人是不是可以选择公共交通工具？选择永远都在自己手里，建设了地铁问题也并不能完全解决。 |
xblvdb 发表于 2022-9-22 06:19 按理说，烟台的地形和人口产业分布，更适合地铁这种无障碍长距离通勤方式，但烟台人口的数量和密度确实又阻碍了地铁的审批和使用，如果有其他审批简便成本较低的方式可能更适合烟台，但目前看好像没有。立体交通对城市发展而言非常重要，地下不行，地上也不行，汽车又随便买，那交通就麻烦了，地下或地上，总要做出一种选择，否则等到每天都出现现在观海路的堵车情况，那可真是城市没大起来，堵车倒是先与大城市看齐了，财政成本是不高了，市民的生活成本特别是时间成本却大幅度上升。 |
| 建设轻轨地铁花的是烟台的财政，后续如果赔钱经营为什么要建设？这些财政难道没有更需要的地方了吗？都说烟台堵，那么烟台的地形是什么样子的？有人说地铁可以吸引人才，人才没事儿天天坐地铁嘛，钱要花在刀刃上，不能为了面子强上项目 |
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