山海路那样的都像郊区一样的路也设就有点有病了

公交道怎么跑？6-22点社会车辆不让跑  其他时间随便跑么？   怎么地上写的时间和牌子上的不一样   都糊涂了。。

客观看世界 发表于 2019-8-23 11:21
你快了，有人慢了，你的加快是建立在别人变慢的基础上的，哈哈哈，所以说公交线路和车次的密度很重要，要 ...

这不倡导公共交通优先嘛，鼓励大家乘坐公共交通出行，像中心区这个公交车道是真有必要，其他车少的地方确实是没必要，这有可能是提前规划。现在咱们国家的新能源车我自己感觉是个伪命题，都是一窝蜂上项目，拿补贴，电池和发电造成的污染也不小，还不如改进燃油发动机的技术，个人看法。

风林火山2010 发表于 2019-8-23 10:58
有专用道后确实比以前快很多，挺好的。

你快了，有人慢了，你的加快是建立在别人变慢的基础上的，哈哈哈，所以说公交线路和车次的密度很重要，要让别人慢了以后给腾出来的路，在一定时间内运送更多的人，让更多的人快起来，如果密度达不到，那就失去了意义，现在开辟公交专用道还有个减少机动车上路数量，降低环境污染的作用，以后随着新能源车的普及，就不存在这一条了，那就要看哪个方式通过的人多就保留那一个方式，如果公交密度不够，一定时间内社会车辆运载人员数量多于公交运载数量，那就不宜继续保留公交专用道。

路是专业的，可开公交的一部分人开的挺不专业的

有专用道后确实比以前快很多，挺好的。

公交专用道很有必要，专业的规划与设计更重要。

一知半解 发表于 2019-8-23 10:38
有必要，也得分路段吧~

说的对，比如在乡村就没必要，反而是笑话

公交专用道没有人说不需要，这与你说的不需要是两个问题，大家说的是在公交线路和车次密度满足一定条件的时候再设置，不要轻易设置，因为最近很多道路一下子设置了专用道，很多路段公交线路少，社会车辆多，公交车道出现较多时间闲置，造成本来不拥堵的路段出现了拥堵。

有必要，也得分路段吧~