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烟台市轨道交通集团工程部主管闫乃齐介绍,导改工程主要是将目前的车行道拓宽,以便后期高架桥施工占用车道时,保障辅路车辆通行顺畅。而车行道拓宽,就要占用目前的人行道,人行道上的行道树、路灯、消防栓等都要为快速路建设“让路”。
关于400余棵法国梧桐的去留,有关部门和规划专家曾进行了专题讨论。记者从芝罘区园林处了解到,一开始大家曾考虑过把树整体移栽到别处,但在试挖法桐时发现,这些树直径大都在15厘米以上,且根部带不起土球 ,移栽后成活率极低。为保障成活率,所以大部分法桐只能砍掉树冠后再进行移植。按照相关技术标准,快速路要求法桐树干的分支点为起地3.5米。现在路两侧的法桐树高从2米到6米不等参差不齐,需要进行“定杆发茂”。除了砍掉树冠的法桐,还要将部分法桐带着土球从根部挖出来进行移栽,这样移栽后的法桐才能树冠圆整,分支均衡。
不知道最后会被栽到哪里。
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