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本帖最后由 烟小哥 于 2018-9-29 15:49 编辑
不得不承认，共享单车已经融入了我们的生活，日上上下班、短距离出行多数人都会惬意地骑车，但最近共享单车却有了价格的调整，有位网友发帖称：“电动小蓝车涨价啦！”
原帖如下： 原先好像是半小时两块钱，现在调整到十分钟一块！这算是啥呢，价格调整更合理？给骑行不超过十分钟的人提供便利？或者让骑更长时间的人付出更多成本？我觉得过段时间还要涨价哦！
经过小编的探查发现，涨价的还不只是电动助力车，共享单车也调整了价格！
之前哈罗电单车的价格是2元骑行半小时，31分钟至一小时价格跳到4元。经过此次调整，电单车的价格变为1元/十分钟，骑行一小时的价格上涨到6元，比之前的价格提高了50%。
小编近日打开相关应用，打算购买小蓝车月卡时，发现在过去的一个月里，小蓝车月卡的月卡费用已经从7元/月调整到了9.9元/月。
仅用了四个月，小蓝车价格一调再调。今年五月，小蓝车的月卡价格调整到5元/月，过段时间涨到了7元/月，再到现在的9.9元/月。app内再无共享单车前期打市场的烧钱举动，仅需一元就可以买到月卡、甚至半年卡的情况已成历史。
虽然共享单车涨价，但是我们还是得骑，一方面原因是哈罗、ofo对于市场的垄断，另一方面是因为共享单车真的很方便。
最近，在使用共享单车时，扫码后总是会出现：“注意服务区边缘，超区将要收取5元调度费的提示语。”
在共享单车的服务号里，我们能看到，目前在烟台市区的服务区域是西至夹河、北至芝罘岛、东临东方海天酒店，向南仅到南尧新都汇区域。 在福山、开发区并没有共享单车入住，而在市区共享单车的服务范围也一再缩减，这或许是出于节约调度成本的考量。
在2017年5月，ofo共享单车首入烟台； 2017年2月18日，酷骑单车进驻烟台，上千辆单车在观海路、南大街等路段投放； 2017年2月28日，酷骑单车被迫撤出烟台，车辆被转往青岛； 2017年5月5日，ofo在阳光100、万象城广场投放车辆，随即被迫撤回； 2017年6月中旬，ofo重驻烟台； 2017年夏，鲁东大学出现萌小明共享电动车，然而，仅一个暑假就几乎销声匿迹； 2017年8月16日，HelloBike进驻烟台； 2018年4月，Hello电单车进驻烟台。
在每天早中晚上下班时期，烟台的街道上，总是不乏骑着黄、蓝共享单车的市民，有老有少，男男女女，共享单车已经成为了社会生活中不可少的一部分。
“我家距离公司就不到一公里，走着去得十五分钟，就坐一站公交也不值当，还是共享单车方便些，五六分钟就骑到公司了。”一位上班族说道。
而在市区内某小区，专属于小孩子的共享单车业已上线。萌萌哒的外观设计、鲜亮的颜色都吸引了不少小孩子的注意，在小区内也设置了定点还车位，几块钱的租金比给孩子买一辆儿童自行车要省钱，毕竟儿童自行车使用期很短。 共享单车确实方便了生活，满足了市民们最后一公里的出行需求，让公交、私家车难以到达的街头巷尾成了两轮飞驰的场地，可是不文明骑车的现象仍然存在。
这是市区烟台山医院门前的共享单车大军，可以看到停放的单车已经占据了人行横道，也遭到相关部门的多次收缴处理。
一些用户不注意保护共享单车，非正常骑行导致车辆故障，遗弃在路边的有之。
甚至有些市民，将共享单车和自家自行车锁在一起，将“共享”变为“私家”，这都造成了单车运维成本的提升。
一位网友说:“充了十块钱，花5块在活动期间买了一张半年卡，骑到现在余额还有五块，共享单车怎么赚钱呢？”ofo在之前一段时间被爆出挪用用户押金，进行投资等商业经营，这明显是不合规的事情。但不收押金的共享单车，似乎一直在赔本赚吆喝，给用户们发红利。
现在，几个月内单车月卡价格连番调整，或许可以看做共享单车红利期的尾声，公司不再补贴共享单车以及运维费用，要开始收正常的租金了。 从网友们的回复情况看，月卡的涨价有不少人表示理解，认为收费是正常的商业运营手段。“如果一直免费或者低价下去，哈罗单车的下场就是ofo。”有位网友评论说。
共享单车的免费时代已经结束，共享单车公司的主要盈利方式将回归到向普通消费者收取租赁费用的模式上去，毕竟共享单车不是社会福利，其背后的公司还是得赚钱的！ | 
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发表于 2018-9-29 15:50
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