烟台地铁彻底没戏？多城地铁项目被驳回，国家政策继续收紧

烟小哥

前天小编看了一个视频，大概的内容是以后二三线城市地铁基本没有希望，即使是一线城市也很难拿到新线路的批复了。
当然这不是空穴来风，而是有切实例子——前段时间，浙江省宁波市地铁第四期建设规划申报被国家发改委驳回，主要原因是轨道交通客流强度未达到新政策标准，当前日均客流强度仅为0.45万人次/公里，低于0.7万的最低要求。




宁波作为副省级计划单列市，2024年GDP达到了1.8万亿，在万亿俱乐部中排名第11位，妥妥的经济发达城市，而同样被驳回申请的还有黑龙江省会哈尔滨，该城市地铁二期建设被拒则是因为债务率问题。
有网友说，青岛后续申报也有可能面临同样的问题，因为青岛目前地铁运营的客流强度比宁波还要低。这些城市申请新项目都因为“客流强度有待进一步提升”或者债务率过高被驳回，更何况烟台这样的新申请城市了。
前段时间，据坊间传言，国家关于地铁审的批政策有了调整，据网上流出的相关规则，从财政收入到常住人口，从初期客运强度到远期客流规模等指标都进行了调整，不过小编并没有查到比较权威的官方数据。




此前这四个指标的网传数据分别是：GDP指标要大于3000亿，城区常住人口要大于300万，财政收入大于300亿，客流强度高于0.7万人次/公里。
仅就客流强度这个指标来看，每公里每天客流要达到7000人，那建设100公里的地铁每天客流要达到70万人次，这个标准其实还是比较高的。
很显然，烟台在GDP和财政收入上都远超建设指标的最低标准，但是在城区常住人口和客流强度方面，即使是按照现在公开的版本来看可能都很难达到，因此申请难度可见一斑。




因为地铁迟迟未建，网友也常在问政平台询问烟台是否还能建，而官方的回复也是非常谨慎，“国家对城市轨道交通审批坚持从严从紧的原则，目前暂停受理首线城市轨道交通建设规划审批”。
随着烟台地铁梦的暂时破碎，不少人将目光投向了快速路和城际铁路，有很多人觉得，地铁建设耗资巨大，烟台的城市规模也撑不起多条地铁线路，不如建设更省钱但又同样便捷的快速路。
昨天，有媒体发布了烟台“轻轨大通道”龙烟铁路市域化改造项目的最新进展：福莱山站桥梁下部结构桩基已全部施工完成，八角站站房基础及地下结构已全部完工。根据计划，福莱山站将于2026年6月开启架梁作业，八角站计划2026年3月主体结构封顶。




图片来源：黄渤海新区官方公众号

此外，跨荣乌高速特大桥，主跨达88米的连续梁施工已进入最后冲刺，大桥两侧墩柱（26#、27#墩）标准节段施工已接近尾声，下一步将有序完成边跨合龙段与最终的中跨合龙段施工。
根据规划，烟台今年将加快龙烟铁路市域化改造，年度任务目标为大临工程完成100%；桥梁工程完成10%，隧道工程完成15%。
对于烟台地铁建设以及龙烟铁路市域化改造，你有什么样的想法？欢迎登录烟台论坛，一起来聊聊吧。

一一得一

不修也好  别得两年又得回炉 ！

呦呦岁月

我是反对烟台键地铁的，性价比不高，最后还是纳税人我们来买单

客观看世界

为什么非得上地铁，现在的虚拟轨道技术，无人驾驶技术，电车技术等，完全可以挖隧道专门供公交车使用，现在不缺地铁这种形式，只是缺少专门的隧道

夜色咖啡

可不嘀咕吧，一个地铁，一个海底隧道，把烟台某些人折磨的和精神病一样

夜色咖啡

你还是报道一下红利鱼市经营状态吧

花道

为啥高架桥只有莱山区和芝罘区？
难道福山和开发区是青岛的？

boy8199

呦呦岁月 发表于 2025-12-4 17:49
我是反对烟台键地铁的，性价比不高，最后还是纳税人我们来买单

再说一遍,财政是拨款制的,你省的钱,全部由兄弟县市花了!!!  查查烟台的负债率,垫底!

你们这些 其他县市的卧底,别在这里蛊惑!!!

boy8199

客观看世界 发表于 2025-12-4 18:42
为什么非得上地铁，现在的虚拟轨道技术，无人驾驶技术，电车技术等，完全可以挖隧道专门供公交车使用，现在 ...

地铁是立体交通的最好形式,更符合快速通勤,稳定 寿命长 不与地面建筑设施冲突.

地铁的经营 完全是腐败.把地铁交给个人经营试试,实在不行交给外国.不是亏损吗?让外国人承担亏损!!!

亏损还不放手,身体很诚实!

boy8199

花道 发表于 2025-12-4 19:26
为啥高架桥只有莱山区和芝罘区？
难道福山和开发区是青岛的？

福山开发区 都是平地,路网发达,没有芝罘区没有出路的问题.

行云何处去

客观看世界

你还是没弄明白，即便地铁是最好的形式，那也是指地铁的形式，而不是指地铁这个工具，隧道+新型公交工具，一样可以达到目前地铁的效果，可能不用发改委层面的审批，是不是就可以避开目前的要求

客观看世界

boy8199 发表于 2025-12-4 20:15
地铁是立体交通的最好形式,更符合快速通勤,稳定 寿命长 不与地面建筑设施冲突.

地铁的经营 完全是腐败 ...

你还是没弄明白，即便地铁是最好的形式，那也是指地铁的形式，而不是指地铁这个工具，隧道+新型公交工具，一样可以达到目前地铁的效果，可能不用发改委层面的审批，是不是就可以避开目前的要求

客观看世界

boy8199 发表于 2025-12-4 20:15
地铁是立体交通的最好形式,更符合快速通勤,稳定 寿命长 不与地面建筑设施冲突.

地铁的经营 完全是腐败 ...

时代不同了，科技进步了，之前的轨道交通，不见得是不可替代的方式了，我们要的只是便捷的交通，不是非得是地铁，只要能达到目的，明知道地铁难度非常之大，何苦一棵树上吊死

REDTULIP99

估计是没戏了

莱蒙

烟台还是可以的
最低客流强度对1号线一点问题都没有
宁波是4号线，非主要线路，达不到也正常

莱蒙

客观看世界 发表于 2025-12-4 20:56
你还是没弄明白，即便地铁是最好的形式，那也是指地铁的形式，而不是指地铁这个工具，隧道+新型公交工具 ...

隧道建设投资比地铁大好几倍(公里价)
新型公交工具是什么?

我爱秋风

为什么非要有地铁，浪费，再说，看来，国家真没钱了。。不够他们贪的了

高山上的花环

今天看到一句话，大概是：地铁是一个城市地位的体现，而不是经济总量。

蛇蛇虎

又丢了一个鸡肋，好！