大众上的日本货～→_→喷子门，速度进来吧

qidao

6速自动变速箱市场上，爱信公司产品占有很大的市场份额，其中国内最常见的就是爱信的TF‐60 6速前驱变速箱，大众将它安装于多种车型中，将它称为09G，09M以及09K。而用于奥迪、途锐及保时捷卡宴的09D也是爱信的6速后驱变速箱，爱信的名称为TR‐60。此外，还有爱信的TF‐80，整车厂叫它AF40，欧系车比如VOLVO，SAAB，OPEL，路虎，标致等车型中使用广泛，而国内上海通用公司生产的新款君威2.0T用的也是这款AF40爱信6速变速箱。



大众因为长年受制于爱信的变速箱，所以花血本搞出了DSG双离合，其结果就是在美国故障频发，不得不于2012年大面积将DSG变速箱换回爱信的变速箱。而在中国，大众则是一意孤行，有点拿国人做实验的味道。

3、汽车钢板
这个很早就有人介绍过，国内生产的车大多数用的是宝钢的钢板，而宝钢的汽车钢板是与新日本钢铁公司合资弄得，冲压技术都是用的日本的。只要是国内生产的大众基本都用这个钢板。



4、激光焊接机器人
试想，在那么快的时间内，用极小的聚焦产生极细的焊道熔池，其聚焦精度、温度、激光束行走速度的控制都要求极高，所以必须采用专门的高精度激光焊接机器人，目前只有日本造的激光焊机器人最好。其他机器人也是日本生产的质量最好，所以大众生产线全部采用日本机器人，不仅完成激光焊，也完成点焊、铆接、搬运等工作。



5、电子芯片
最典型的现象就是，2011年日本福岛核电站事故多家德国汽车制造厂不得不暂停生产。，受地震和海啸影响，日本的芯片厂重新开工速度缓慢并直接影响到德国汽车制造业。和需要海运的大的零配件不同，主要靠飞机运输的芯片供货时间短，所以短缺现象很快显现出来。事故发生后大众汽车表示，该工厂所剩零配件本周内尚能坚持，下周日本的情况将决定生产状况。可见其对日本电子芯片依赖程度之高。


　　
大众在这五大方面都离不开日本货，我也不知道说啥好了。

咖啡豆_JbX99

这是变相打广告吧

qidao

咖啡豆_JbX99 发表于 2015-3-7 13:56
这是变相打广告吧

我是卖啥的？

咖啡豆_JbX99

qidao 发表于 2015-3-7 14:15
我是卖啥的？

卖大众的呵呵

wopiaoldk

抵制有毛用  直接打一仗 最直接 还有些 傻的可爱的国人 为了抵制日货去砸日本车， 砸了日本车 保险公司赔付 向日企重新购买更换的玻璃和零件  这算是帮助日货销售还是抵制日货呢

做个坏人真难

这有什么奇怪，德日美所以发达，就是因为他们的合作