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连接山东半岛与大连的烟大海底隧道已经提出来很多年了,期间各种传闻纷乱不决,并且经过长期的论证,渐渐的许多人认为该项目遥遥无期,甚至已经不再期待。不过,最近烟大海底隧道又传来了新消息,让我们一起来看看吧!
争取“十四五”期间开工建设 近日,山东省对外发布“关于加快胶东经济圈一体化发展的指导意见”,在交通运输方面,提到了“渤海海峡跨海通道”项目,也就是早就已经有规划的烟大海底隧道,省政府要“积极争取国家推进渤海海峡跨海通道项目,力争纳入国家十四五规划”。
对于烟大海底隧道,相信很多人都不陌生,建设烟大海底隧道的计划,最早是在1992年提出来的,从2009年开始经过了长达6年的方案规划和技术研讨,直到2015年我国才公布建设烟大海底隧道的方案!但由于工程复杂迟迟没有新的进展,此番旧事重提,而且是省政府提出,争取纳入国家十四五计划,是不是意味着,又可以期待一下了呢?
最新消息:初步方案本月上报国务院
近日有媒体报道,从渤海海峡跨海通道(即烟大海底隧道)战略规划研究项目组了解到,烟大海底隧道初步方案将于本月上报国务院。烟大海底隧道项目通过国务院立项后,有望于“十四五”期间开工建设,施工建设预计需要10年时间。
工程将采纳全海底隧道方式,跨海通道全长123公里,以火车载运汽车通行,设计时速250公里,到时,从山东半岛去东北穿越整个渤海湾仅仅只需要40分钟左右。专家还表示,隧道建设目前在技术上不存在问题。项目和前期勘探工作将力争在‘十三五’期间完成,预计将在‘十四五’期间开工建设。到时,我国又一个“世界第一”即将出现。
根据《渤海海峡跨海通道初步方案》的标注,烟大海底隧道前期考量设计了四条跨海备选线路。此次上报国务院的方案最终确定为部分连岛方案。具体线路为:
老铁山-大钦岛-北长山岛-南长山岛-蓬莱东港,长112公里,在大钦岛、北长山岛设置竖井,入口设在大连和蓬莱。考虑到长岛2万多常住居民的出行需求,方案将北长山岛的竖井规划为一个列车站。
跨越渤海从6小时到40分钟
由于渤海海峡的阻隔,目前往来于山东和东北之间的铁路、公路只能绕行山海关,路程均在1600公里以上。即使2006年烟台和大连实现了铁路轮渡,来往于两地之间也需要至少6个小时。
按照即将上报的方案,渤海海峡将由一个深埋的跨海铁路隧道连通,隧道先从大连旅顺附近定一个入地点,蓬莱有一个登陆点,然后就到达了烟台。整条隧道全长123~126公里,隧道内将由动车执行运输任务,设计时速为250公里,运行速度能达到220公里/小时,届时从烟台到大连只需要40分钟。
烟大海底隧道一旦建成,将形成通连山东和东三省之间的快速通道,环渤海经济圈将更加紧密的联系在一起,而东北和华北地区出行也将更加便利,未来或将改变中国的区域经济版图。
你对这条世界上最长的海底隧道怎么看呢?欢迎留言评论。
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