烟台二手车市场现象和建议，写给二手车人

车秀

  首先，近年来各种资本涌入二手车行业，把一个本来平淡小众的行业瞬间注入了无限的泡沫，资本涌入后的后果1我们的胆子大了，多贵的展厅也敢租了。

其次，采购的底气足了多贵的车也敢买了，总有一种想法账上资金不用要付利息，用了可能挣点成本，这样盲目买车拉高了采购成本，购销环节的信息不对称造成了利润降低，盲目买进造成了库存转化率的降低，展厅做大后名气有了随之而来的接待应酬增加了，挥之不去的是高额的开销。

高额的接待费用

我做过调查，一个2000方以上的展厅平均每月的接待同行或者相关朋友是14～17个批次，平均开房9～10次，房间数15间左右按照500一间，一个月8000左右，平均安排晚餐10次，不算中餐普通吃吃10次，每月20000不一定够，平均二场8次左右每月60000-70000的花费，每月10万左右，一年100万上下，算算惊人。

而高额的接待费分为几种支付方式：

自己刷信用卡活着你的司机、主管、经理帮你刷或者他刷报销
一般人包里都会放1万上下现金，小手一挥去把单算了
信用卡的还款方式：1、捆绑你的收款借记卡自动扣；2、会计带你每月还。

所以好多是没感觉的，细想想吓人，都说自己店大,哪里大了？展厅面积大了、负债大了、头大了……

到年底算算到自己口袋钱不一定比以前多多少，所以近1～2年不适合扩张更不能盲目的扩张，本身二手车行业就是个非标行业，你的每台车的进出价格依据是靠人的经验去推算出来的，是有唯一性的，所以个人认为如果你自己能驾驭一个店完美运行，一个城市不适合开两个，除非可以复制一个完美的你，否则必败，所以还得求稳！

你没发现的企业最大成本

说到成本是任何行业面临的巨大问题，回到我们二手车行业降低成本，昨天有人问我是不是该缩小展厅或者减少车位降低成本，还有人说展厅我都谈好了该不该付款？

其实每个企业要看自己的定位，你是要名？还是要利？我们这个行业降低成本很多人第一个会想减少房租、裁员、降薪、减少或者降低招待标准，个人认为这都只是一部分而已，最关键的是单车占用资金的周期和投资回报比，这才是成本的最关键……

举例说明：

我们每天都会发朋友圈～高价收车、天价收车、出价猛、打钱快、姓名：高一万，谁算过一台车从你打钱到进展厅的具体时间？

一些大点的展厅都是全国收车，采购全国飞，很多长期合作的供货商，微信电话沟通差不多后，合同也没有（风险点）家里财务直接全款，邮寄身份证，一般两天到对方，25%概率赶上周末，平均三天可以提好档案（前提出档案快的地方）当然也可以外检走（风险点），板车全国平均值3～4天到家，不考虑堵车、查车，到家后总检验车没问题后个别面补油漆、翻新轮毂、翻新内饰、整备2～3天进展厅上架开始销售，保守前后起码10天左右周期。

最关键是资金回报比和库存周转速度

所以个人感觉买车，必须缩短采购半径、压缩周期、加大本地资源挖掘，再说销售周期，我们每个同行包括我自己都会犯同样错误，一台车回来后第一出价总是不满意、不卖，结果错过了最佳销售机会，很难再有同样的客户，更不会有美丽的卖价，结果后来的客户出价一个比一个低，最终要么亏钱批发要么咬牙出货。

所以个人感觉出货周期很重要，一般车型从上架最多25～30天没出货必须第一次调价到位，40～45天不出货必须市场价割肉（也可以联系以往客户也许能分期），尤其我们北方人会犯个通病亏钱不卖。

自己的资金也得算利息成本

还会有人说我没资金成本不怕不批，我们都忽略了一个关键点，自己的钱也要按照1分息算，有人甚至车库龄一年多，按照12个月30万的车，一年36000资金成本，保守算12个月如果控制合理周期周转6～7次，每台车1.5万利润就是10万，加上3.6万资金成本，那么意味着一年后你成本卖点净亏损13～14万
这不是危言耸听是真实成本，所以车对我们就是一个商品，最关键是资金回报比和库存周转速度。

天下无难事

你好兄弟，现在四十万，能买啥样的二手车，三四年的车的话

焱焱焱焱

天下无难事 发表于 2017-5-18 15:06
你好兄弟，现在四十万，能买啥样的二手车，三四年的车的话

四十万买二手车，你壕你说了算

初日

说的很实在

M1911

高档车一般不进二手市场，8年的奔驰S500现在大概也就4,5十万，卖它干啥？一般找朋友顶帐走，150万，120万妥妥滴！

我是一个老兵

天下无难事 发表于 2017-5-18 15:06
你好兄弟，现在四十万，能买啥样的二手车，三四年的车的话

四十万还二手的

麦兜多多

麦兜多多

着急上火

马上就要吧2手车的价格炒到和新车一样了

天下无难事

我是一个老兵 发表于 2017-5-19 08:56
四十万还二手的

嗯，打算买个二手的，因为现在三四十万买不到啥好车，新车的话

夜深睡不着

原创吗、。