烟台，一座被铁路耽误的城市？

可可可可的冒险 · 发表于 2021-12-21 10:36

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昨天路过德润路那边，看到潍烟高铁的架梁工程，就跟同事讨论了一下。

同事来烟台20年了，家是山东西部的。他说，烟台就是一座被铁路耽误的城市。这条潍烟高铁建的很不是时候，早在上个世纪初，就有外果仁提出修建烟台到潍坊的铁路，以打通与京沪的链接，结果，人家胶济铁路先有了。

后来沿海开放城市了，也没有把握机会。从山东西部比如聊城去北京3个小时直达，来烟台要转来转去。直到潍坊到莱西高铁（东至荣成）、德州到烟台高铁的建成，潍烟高铁就更加尴尬了，眼见着客流大量分散。这从铁总撤出投资可以隐约看出它的前景，从国家主干线铁路降级地方城际铁路也能略窥一二。

而且，潍烟高铁本身有些致命的不可解决的缺憾。比如不能与蓬莱机场形成GTC综合换乘中心，不能接入南站，接入的芝罘站，在南站增设立折线。

我百度了一下，潍烟高铁新建贯通正线线路长度236.452千米（其中潍坊市境内19.17千米，青岛市境内13.95千米，烟台市境内203.33千米）。记得当时说接京沪二线，到北京3个半小时，目前看来，还得等等。

东门吹稀饭 · 发表于 2021-12-21 10:47

铁路是青岛铁路分局烟台车务段。青岛截胡

贝壳小土豪 · 发表于 2021-12-21 11:08

中肯

小屁孩 · 发表于 2021-12-21 11:11

甚有道理

喜社海外婚礼 · 发表于 2021-12-21 11:15

这要是80年代。的确烟台被铁路耽误了！但是现在，烟台有没有铁路并不是重中之重。反而加紧搞海上丝绸之路，一带一路海上节点才是突破的风口。

simith · 发表于 2021-12-21 11:42

东门吹稀饭发表于 2021-12-21 10:47
铁路是青岛铁路分局烟台车务段。青岛截胡

济南铁路局烟台车务段

专治吹牛皮 · 发表于 2021-12-21 12:34

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每天都在学习 · 发表于 2021-12-21 12:40

你朋友对烟台的铁路了如指掌，说的非常中肯。
多年前，计划从潍坊向东经平度，莱西修建铁路，也就说现在的潍莱铁路比计划落后了近30年。结果为了省钱，接到了蓝村，构建了蓝烟线。
后来，蓝烟线改造，有单线改成了双线，后来又有了电气化改造。反复折腾，浪费了人力物力。
2014年青荣城际铁路通车，结束了烟台没有动车的历史，比青岛整整晚了6年。烟台南站太小，开通的时候站前广场没有厕所，随地大小便，我参加过烟台南站的始发仪式，从开发区天地广场坐公交K2,起初用23路公交车替代K2,行程两个小时到南站。公交车收车早，档次低，让市民吐槽了好几年。
纵览烟台铁路的规划模式，目前停留在县城的规划级别，没有前瞻性是致命的弱点。
烟台南站是两台五线，需要拆除重建。
芝罘站是两台四线，闲置了七年之久，至今未启用.芝罘站就是原来的官庄站，后期规划更改，原来在正线上，改到了支线上。
烟台西站面临着闲置的困境，造成了资源的浪费。
潮水机场没有预留轨道交通这是致命的规划失误，纵览国内大型机场，都有地铁及高铁预留，然而潮水机场的轨道交通预留在大季家，还需要二次换乘到机场。
至于潍烟铁路的未来，福山站就是以后的枢纽站，始发终到车站全部集中在福山站，可以与烟台南站贯通，也就说楼主说的折返线，通过芝罘站接驳，一路向南至烟台南站，可以抵达威海，荣成。
烟台与威海相比，烟台是青荣铁路的支线，威海是正线，也就说以后的始发车大部分在威海始发，烟台南站以过路车为主。
烟台主导潍烟高铁，威海主导莱荣高铁，形成了半岛环线，闭环的终点在福山站及威海站。

9527周茉 · 发表于 2021-12-21 13:16

整个火车站都应该放在福山区，这才是正解！南站，烟台站，芝罘站，烟台西站，各自为政，太分散！福山区才是整个烟台市的中心！这样才能改善芝罘区老破小的局面！而且还可以联动芝罘莱山开发区栖霞等等

邂逅123456 · 发表于 2021-12-21 13:38

每天都在学习 · 发表于 2021-12-21 13:40

9527周茉发表于 2021-12-21 13:16
整个火车站都应该放在福山区，这才是正解！南站，烟台站，芝罘站，烟台西站，各自为政，太分散！福山区才是 ...

当时有这个规划，激烈反对。后期原地重建烟台站。假如烟台站建在福山，比现在要好。

zhuyanb · 发表于 2021-12-21 13:41

可可可可的冒险 · 发表于 2021-12-21 13:44

9527周茉发表于 2021-12-21 13:16
整个火车站都应该放在福山区，这才是正解！南站，烟台站，芝罘站，烟台西站，各自为政，太分散！福山区才是 ...

赞同。当年福山也是县政府所在是吧

可可可可的冒险 · 发表于 2021-12-21 13:45

每天都在学习发表于 2021-12-21 12:40
你朋友对烟台的铁路了如指掌，说的非常中肯。
多年前，计划从潍坊向东经平度，莱西修建铁路，也就说现在的 ...

您太专业了，谢谢分享啦。
那个机场的遗憾，的确日后会有很大制约。原因是地形不适合是不？

可可可可的冒险 · 发表于 2021-12-21 13:46

每天都在学习发表于 2021-12-21 13:40
当时有这个规划，激烈反对。后期原地重建烟台站。假如烟台站建在福山，比现在要好。

我看了看，烟台市区各站距离并不很远，这样一来，也就很难形成大型集中客流了，它的带动辐射作用就减弱了。

每天都在学习 · 发表于 2021-12-21 13:52

可可可可的冒险发表于 2021-12-21 13:45
您太专业了，谢谢分享啦。
那个机场的遗憾，的确日后会有很大制约。原因是地形不适合是不？

是规划落后，与地形关系不大。
现在机场已经建好了，再在机场周边大兴土木是困难的。高铁有高架的高压线，距离机场太近，影响航运。只能建在大季家了。

每天都在学习 · 发表于 2021-12-21 13:56

可可可可的冒险发表于 2021-12-21 13:46
我看了看，烟台市区各站距离并不很远，这样一来，也就很难形成大型集中客流了，它的带动辐射作用就减弱了 ...

各站功能不同，不同的线路上。
烟台南站在青荣正线上。
芝罘站及烟台站在青荣支线上。
烟台西站在龙烟线上。
客流无法汇集，也没有必要汇集到一起。汇集只能加重拥堵。

百无聊赖君啊 · 发表于 2021-12-21 13:58

喜社海外婚礼发表于 2021-12-21 11:15
这要是80年代。的确烟台被铁路耽误了！但是现在，烟台有没有铁路并不是重中之重。反而加紧搞海上丝绸之路， ...

现在经济内循环还是需要铁路啊要是有个大动脉铁路走烟台，会像郑州秒杀洛阳，开封俩大哥一样迅速崛起。

饼饼无双 · 发表于 2021-12-21 14:05

百无聊赖君啊发表于 2021-12-21 13:58
现在经济内循环还是需要铁路啊要是有个大动脉铁路走烟台，会像郑州秒杀洛阳，开封俩大哥一样迅速崛起 ...

烟台这个地理位置不会成为交通枢纽的

道林格雷 · 发表于 2021-12-21 14:14

烟台属于铁路运输系统末端，就算铁路系统再发达最多也只能主要为海陆转运服务
渤海湾内不如秦皇岛唐山，黄海范围不如青岛日照连云港

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