为什么很多人支持建福山南站

Q009 · 发表于 2019-6-9 23:31

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不知道大家看没看地图，今天翻了看看，如果高铁站建在福山，那火车开到站是不是要倒回来再开往威海了，肯定也要考虑威海的通行所以不建在福山了吧，有懂得吗

起名字真他妈难 · 发表于 2019-6-10 04:32

为啥会倒回来呢？本身潍烟高铁就是要连通青荣城际的，只是终点站烟台的就在烟台停下来，到威海的会继续往威海方向开经过烟台南站到达威海

起名字真他妈难 · 发表于 2019-6-10 04:36

之前选在这个位置，有啥毛病吗？我看不出来到达威海为啥会倒回来，知道从哪个方向住过来的吗？

晶华晶华 · 发表于 2019-6-10 07:03

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夜太美心已醉 · 发表于 2019-6-10 07:20

之前是铁总规划设计，现在是线路定死了

火星上的水 · 发表于 2019-6-10 07:30

建议建福山南站纯粹是有毛病，一点没有必要

奥卡姆的菜刀 · 发表于 2019-6-10 07:47

福山人支持建福山
莱山人支持建莱山

绿萝837 · 发表于 2019-6-10 07:50

建议南站建在福山的估计是他们就住在福山或者开发区吧，主要是为了自己方便而已

zfxng · 发表于 2019-6-10 08:08

实际上就烟台南站已经足够，前几天看到的所谓的南站改造规划简直弱智，烟台如果作为终点站来说一个烟台站就够用了，不需要再增加烟台南站，如果作为过路站，两个站台已经足够了，没必要扩建，好吧即使扩建也充其量增加两条轨道一个站台而已，烟台南站当务之急是改善配套！

筱宇150657 · 发表于 2019-6-10 08:09

因为福山人多，因为福山出行要么去芝罘，要么跑到开发区。

麦子花开 · 发表于 2019-6-10 08:52

烟台外来人口少，高铁很大一部分是为高校服务的，你让烟大、滨医、工商学院的学生在福山下车，然后转莱山吗

柒先生 · 发表于 2019-6-10 10:31

这是两个概念，其实莱山南站没毛病。但是莱山作为枢纽就值得商榷了。莱山站和莱山高铁枢纽站，真的是两回事，带来的影响也完全不同。

柒先生 · 发表于 2019-6-10 10:36

麦子花开发表于 2019-6-10 08:52
烟台外来人口少，高铁很大一部分是为高校服务的，你让烟大、滨医、工商学院的学生在福山下车，然后转莱山吗

有莱山南站，有什么影响吗？有多少在烟台站下车的，又有多少在莱山南下车的你统计过吗？按照你的逻辑在福山见高铁枢纽就要把莱山南站取消吗？不是这个概念。按照你的逻辑难道以后都要在莱山建大学城吗？开发区希望建大学城为开发区的企业服务，这不是对整个烟台大有意义的事吗？如果枢纽建在福山，属于居中的位置，对芝罘区，开发区，莱山区，都不远都折中，未来的道路规划更容易，岂不是更好吗？

柒先生 · 发表于 2019-6-10 10:39

筱宇150657 发表于 2019-6-10 08:09
因为福山人多，因为福山出行要么去芝罘，要么跑到开发区。

不要局限在什么福山莱山开发区之类的。你站在烟台整个市的角度去看这个问题，再想想

小河鱼鸟 · 发表于 2019-6-10 10:43

柒先生发表于 2019-6-10 10:31
这是两个概念，其实莱山南站没毛病。但是莱山作为枢纽就值得商榷了。莱山站和莱山高铁枢纽站，真的是两回事 ...

感觉还是应该建在青烟城铁沿线的黄务南约5公里处福山区的东西陌堂附近。这里基本可以兼顾现有烟台各区，驱车到——芝罘区中心约15公里、20分钟车程；莱山区中心（市委市府驻地）约15公里、20分钟车程；高新区20公里、25分钟车程；牟平区城区中心25公里，30分钟车程；开发区天地广场20公里、25分钟车程；福山区城区中心15公里、20分钟车程；栖霞桃村镇30公里、40分车程。同时，这里是青烟威荣城铁威海方向的分叉路口，也是烟青一级公路进入烟台主城区的重要节点，龙烟铁路和未来的潍烟高铁特别容易在这里交汇接驳。应该说在这里建设大型交通枢纽的条件很好。

惊悚悬疑 · 发表于 2019-6-10 10:43

麦子花开发表于 2019-6-10 08:52
烟台外来人口少，高铁很大一部分是为高校服务的，你让烟大、滨医、工商学院的学生在福山下车，然后转莱山吗

说得好，政府和大学在莱山，要照顾到这些人，不然这两帮人又要开始抱怨了！

呆呆虫 · 发表于 2019-6-10 11:05

本帖最后由呆呆虫于 2019-6-10 11:09 编辑

柒先生发表于 2019-6-10 10:39
不要局限在什么福山莱山开发区之类的。你站在烟台整个市的角度去看这个问题，再想想

从全局角度看，选择烟台南，从技术角度、客流上来说，还是合适的。

（1）规划的4条轨道交通，开发区、福山方向占了3条，与机场、烟台站、烟台南站连通，便利程度，是足够的。
（2）青荣正线、潍烟、汇聚于南站，最大限度的保证了客流。
（3）暂时不在福山、开发区设置枢纽大站，为将来的烟大通道，预埋了伏笔。

已不是少年 · 发表于 2019-6-10 11:10

柒先生发表于 2019-6-10 10:36
有莱山南站，有什么影响吗？有多少在烟台站下车的，又有多少在莱山南下车的你统计过吗？按照你的逻辑在福 ...

那从青岛过来的车呢？还不一样得停烟台南站要是新建车站选址只能在青荣城际铁路和烟潍高铁交汇后选址

柒先生 · 发表于 2019-6-10 11:12

已不是少年发表于 2019-6-10 11:10
那从青岛过来的车呢？还不一样得停烟台南站要是新建车站选址只能在青荣城际铁路和烟潍高铁交汇后选址

现有烟台站和南站是否足够呢？

已不是少年 · 发表于 2019-6-10 11:14

小河鱼鸟发表于 2019-6-10 10:43
感觉还是应该建在青烟城铁沿线的黄务南约5公里处福山区的东西陌堂附近。这里基本可以兼顾现有烟台各区， ...

有道理

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