青威烟荣城铁大部分客源在烟台地区，为什么有人说烟台开通动车沾了威海和荣成的光？

清雍正

青威烟荣城铁大部分客源在烟台地区，
这条线上去济南、北京、上海的旅客肯定烟台地区的最多，
为什么有人说烟台开通动车沾了威海和荣成的光？
烟台虽然城建水平还有待提高，但经济排名在全国城市里也是很靠前的。
整个烟台市的总人口和经济总量，都远超威海地区。
难不成国家规划这条城铁，主要是为威海和荣成考虑的吗？
威海荣成的旅游景点，也没有烟台地区多吧？
威海的经济总量和人口，在山东省内排名都不太靠前。
荣成是始发终点站，但荣成威海加一起客源也不会很多。
只不过现在南站到烟台站的线路没有整理调试好而已。
那么大的站目前利用率不高，以后肯定会增加烟台站始发的动车。

门童

现在南站始发三个，荣成要多得多，烟台火车站还没有始发，说是2月5日才有。不能说沾了威海和荣成的光，但现在看是这样

清雍正

门童 发表于 2014-12-28 18:11
现在南站始发三个，荣成要多得多，烟台火车站还没有始发，说是2月5日才有。不能说沾了威海和荣成的光，但现 ...

目前情况特殊 以后估计烟台始发车次要多于荣成

ake

确实是沾了威海荣成的光，从这次动车开行方案确定看，烟台没有地位，本来计划烟台至济南开行三对动车，威海据理力争，两对改到荣成了

清雍正

ake 发表于 2014-12-28 18:23
确实是沾了威海荣成的光，从这次动车开行方案确定看，烟台没有地位，本来计划烟台至济南开行三对动车，威海 ...

只好等 烟台站成为始发站的时候 看看情况吧

清雍正

烟台南站目前不具备始发这么多车次动车的条件 只能等烟台站开通动车的时候 再看看那时的具体情况

ake

清雍正 发表于 2014-12-28 18:27
烟台南站目前不具备始发这么多车次动车的条件 只能等烟台站开通动车的时候 再看看那时的具体情况

已经确定了，南站始发车移至火车站，不会再增加车次了

longjie666888

月关

坐上后，默默祈祷，千万别打雷！

北海南山

跑车还是小问题，建铁路是大事。看名称是青荣铁路，经过烟台，到烟台站那段叫联络线，不是主线。主线是到荣成的，这就是沾光了。将来会从荣成绕南面到青岛建高铁，环形再回到青岛。
不像老蓝烟铁路，主线到烟台，到威海的只是支线桃威铁路。烟台如果不是沾光，多年前就该建直达高铁。

xiao172496

都要惠及各方吧，并不是占不占光的问题

孤鸿一掷

济青高铁马上要开建了，为什么不把烟台也连上，直接开建烟青济高铁，只能说烟台还是没地位。

北海南山

aoeasd 发表于 2014-12-29 06:49
你不懂就别乱说好不好？还联络线，那叫青烟直通线，怎么就不是主线了？

青烟直通线是后来的叫法，设计施工时一直说是联络线。
铁路方面一直抢着建到荣成方向的，完工才转到烟台方向。看看新桥这一两个月才动工便可知，尊重事实吧。青岛到海阳的线路已经准备开建，未来海阳至荣成计划实施后，将连接成环形铁路，更容易区分哪个是主线了。

清雍正

孤鸿一掷 发表于 2014-12-29 10:40
济青高铁马上要开建了，为什么不把烟台也连上，直接开建烟青济高铁，只能说烟台还是没地位。

烟台跟青岛比 地位肯定低一些 青岛是副省级市

wangxin_lx

只能说 烟台的发展确实很落后

wangxin_lx

只能说 烟台的发展确实很落后

清雍正

wangxin_lx 发表于 2014-12-29 16:43
只能说 烟台的发展确实很落后

烟台跟大连青岛 肯定没法比了

I‘m灰太郎

这个问题不是我们该操心的，只要给老百姓带来方便就行

ake

aoeasd 发表于 2014-12-29 06:49
你不懂就别乱说好不好？还联络线，那叫青烟直通线，怎么就不是主线了？

青烟直通线是烟台自己的说法，到烟台站就是联络线。城际铁路也最后定为青荣城际铁路，不是烟台自己意淫的青烟威荣了。