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我做设计不可惜,我喜欢做设计工作。不过很郁闷,面对着我们国家大城市大城市堵的一塌糊涂,小城市小城市堵的一塌糊涂,老小区没配置停车位拥堵,新小区配了高标准停车位更堵,看着官员们故意装糊涂,无奈。
我们拥堵,根本不是交通的事,关键就是本该公共的停车位,被全面私有化了。私有,意味着车主即使不在自己车位里,去城市里占用其它停车资源了。它空出的私有车位也不能为别人所用,不能为城市空间发挥作用,而这些停车位占着土地却并未算在城市建设用地容积率里。汽车,有几辆是停在停车位里不出去的?不出去占用别的停车资源的?如此这般,这宗地车位是私有的,即使空着也不让别人用,那宗地车位是私有的,即使空着也不让别人用,所有宗地都这样,而且除了私有车位,这些宗地再没有其他车位了,都私有,所有车辆,出门就没停车位,全靠小区道路、市政道路解决。焉有不堵之理?别墅,容积率连0.5都不到,一栋别墅有个专属院子、有个专属停车位。都是些高容积率的普通住宅用地,竟然都在容积率外拥有专属车位,国土部门、住建部门,你们都在想什么?挡住他,他花再多的钱,也不能允许啊。挡住他,普通住宅用地,不能让开发商买卖车位,即使使用宗地容积率指标,也不能允许他建啊啊,70年的住宅用地,建这么大规模的专属停车场,改变了用地性质了啊!专属停车场应该是50年的交通设施用地啊。
停车位的使用,是交互的,不是固定的,固定的专属的停车位耗费的资源很大、很浪费的。普通住宅用地,没条件私有啊。城市增加一宗建设用地,配建的停车位,不仅仅是为业主配建的,还有为整个城市增容而担负的增加停车位的义务,配建停车位不能私有!!!。你朋友来你家,你去你亲戚家,都应该停在小区配建停车场里,道路边停车,那是没有规划的停车位可停了,才停到路边的,不能拿路边车位当规划车位使用的。
唉,干着急。现在全国也都在全面车位私有化,其实老百姓主张权利的最大障碍不是没有法律法规,而是开发商说的话,全国都是这样卖的,唉,所以全国都是这样拥堵的。全国都在违法,有啥用???有个大趋势,谓之曰“得先有车位,才准许买车”,呵呵,一辆车,在小区里买个车位,可是到单位去,怎么办?也被人买去了,单位也得买个车位,真有意思啊。
不行也去租个车位?唉,万恶的旧社会。不过法制的道路还是越迈越稳健,我之所以坚持,就是相信总有一天会天明的。
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