乱套了

客观看世界

自从解放路大马路十字路口划了一些引导线，待转区什么的，这个路口就乱套了，每天都遇到叉死的情况，自西向东的车辆被堵着走不动，这是要打算怎么改呢，看着对大马路方向还单独增加了红绿灯，本来还没有这么乱，越改越乱了海港路大花坛周边交通，改后的效果也待观察，有些改法目前感到并不协调。

 

 

 

火星上的水

实际证明，海港路取消大花坛更堵了

┊丄締┊嘙

看不懂看不懂

客观看世界

火星上的水 发表于 2025-11-20 13:41
实际证明，海港路取消大花坛更堵了

启用后高峰期会有影响，平峰期没有什么，青年路开通后，影响会下降。青年路可能再有一个月就能开通了，时间配合上还可以

贰墅

这线画的很多车 不会走了。
大马路由东向西左拐的车也影响通行效率

客观看世界

贰墅 发表于 2025-11-20 14:34
这线画的很多车 不会走了。
大马路由东向西左拐的车也影响通行效率

路面标线应该是规范通行，有利通行的，不得不说，有些位置标线划得，真不利于通行，与路口情况，车流量，驾驶人习惯等不适合

hjyj

造成这种原因是这个路口太奇葩了
表面上是十字路口，实际上是很不规范的十字路口，中间一大块是空缺的，所以你就能看到高峰期的右转红灯（应该是芝罘区唯一一个右转红的地方）
同时大马路+解放路依旧是双向四车道还是主干道，交警想的是大马路很堵想通过待行区来减缓拥堵，但没考虑到解放路的拥堵程度，现在解放路这块也是拥堵不堪，高峰期那解放路是走都没法走，而且新增信号灯方面跟解放路的信号灯差距太近了，很容易导致解放路方向看错信号灯从而导致更多问题。

hjyj

事实上，大马路堵车很大程度就是因为左转车辆把该直行的堵上了，有经验的车主都选择最右车道，导致事实上是两车道但实际上就一条车道可走。上大马路这块想减缓拥堵的话只有一种方法就是禁止左转，虽说有高峰期禁止左转的标识但参考南大街海港路的标识几乎无用，而且信号灯配时也有问题，经常是双向都通行，加剧了这一地方的堵车程度，此外这地方小路口太多，而中间没有隔离带，导致很多车辆进入小路口都要堵上，没有交警指挥根本不行。

狼影萧萧

就是不让人出门，不让车上道，怎么拉动内需？不建地铁就别出门的节奏

蓝蓝的牙

青岛建地铁以前到处堵得也是这样。

zhangzihanzmz

唉