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一句话,烟台要学习青岛 济南 直接 建设 一等或特等福山南站枢纽火车站,集成青荣城际、青烟直通、蓝烟、德龙烟、环渤海高铁、预留福山到栖霞城际轨道、渤海通道能力,建设成福山南站后,再根据实际情况扩建烟台南,学习济南 先有济南东后 扩建大明湖站,学习青岛 青岛北站、红岛站,济南青岛走的是 多枢纽模式,烟台缺少一个 枢纽火车站,烟台南站无法满足福山区、开发区、蓬莱等地的转乘,福山南站不需要调头,直接南下、东去、西来、北接北马路火车站,长远规划 烟台环城高速都是要对接到福山南站的、后期的市域铁路、城市轨道都是会进一步配套。烟台南站以后改名莱山站。 扩建烟台南即影响现有动车的运行、也无法扩建为10台20线,更无法进行南北广场地下3层建设和公交、出租立体脉络建设, 总之新建的成本远低于改扩建的。望烟台在成为国际著名大城市的同时,高瞻远瞩的 设计和建设好自己的城市城建水平,好自为之,企望未来!
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