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奥迪A5、A7,初见未来

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发表于 2017-11-16 13:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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试驾车辆:全新奥迪 A5 2017款Sportback 45 TFSI quattro运动型和全新奥迪A7 2018款 40 TFSI 进取型(下文简称A5 sportback和A7)
试驾路线:新元素奥迪锦江大道店--金融中心--环球中心--麓湖艺展中心—新元素奥迪天地—琴台路—新元素奥迪锦江大道


初见A5 sportback就被车身大量平直的线条,飘逸的腰线和尾部溜背式设计所吸引,看起来非常很性感。车头棱角突出、分明,力量感十足。而A7与前者一样拥有同样动感的车身线条,进气格栅上的镀络饰条使得A7多了一分霸气。两车车头看起来都较低,跑车味十足,很运动。看多了相对中庸低调的奥迪A4和A6,看一眼奥迪全新轿跑的外形瞬间就爱上了。
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金融中心成为“探寻成都不一样的美”的第一站是因为被摄影师随手拍的一张图片吸引,平日忙碌的在城市里穿梭,总是与这样的美丽插身而过、没有认真领略。
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离开金融中心,一路驾驶A5 sportback和A7来到环球中心旁的桂溪生态公园,对于两辆轿跑内饰的设计比较喜欢,简约、有层次。奥迪A5 spoetback的平底运动方向盘开起来也很合手并,平且功能齐全,还配备了换挡拨片。A7则采用三幅式真皮多功能方向盘,中控台的中控大屏采用了可伸缩式的设计,科技感十足;仪表盘中间的7英寸液晶显示屏很实用,路线显示清晰。无框车门很时尚,摇下车窗开门的一刹那跑车的感觉就出来了。
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从环球中心沿着天府大道一路驾车到麓湖艺展中心,路况良好,没有出现拥堵,也终于可以感受A5 Sportback和A7的速度了。之前低速行驶时觉得两辆轿跑还比较温顺,完全没有驾驶跑车的压力感;而在天府大道上一脚油门下去就发现原来他们其实是狼,提速非常快,推背感明显,爆发力大。
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经常路过麓湖艺展中心但一直没有进去,今天进去后从正门的角度看整个艺展中心菱角更加分明,看起来更有气魄。奥迪A7停在边上吸引了很多路人的眼球,刚柔并进的气质和艺展中心融为一体。
从麓湖艺展中心驾车前往新元素奥迪天地时,特意转进麓山国际里面饶了一圈。麓山国际的路面设计是采用颠簸的石板路,两辆车总体上驾驶舒适度还是不错。驾车到新元素奥迪天地后,在园区内沿着足球球场转了两圈感受轿跑的转向功能。奥迪A5 sportback的转向手感不轻不重,而A7的转向略显沉重,但也能轻松应对转弯。
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在黑夜中驾驶奥迪轿跑,看春熙路的奢华、琴台路的古香古色,享奥迪酷炫的车灯,结束了全天的 “探寻成都不一样的美”奥迪轿跑试驾活动。
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专业测评内容:



奥迪轿跑外观:全新奥迪A5 Sportback基于最新的MLB EVO平台打造,车身减重50公斤,达到了更好的轻量化效果。外观相比老款车型有很大的变化,大量平直的线条,飘逸的腰线加上尾部溜背式设计,视觉效果干练、性感。车头棱角突出,发动机舱上的双V线条、较低的中网,加上很像直线条的使用,使车头看起来视觉重心更低,更具动感。而A7与前者一样拥有同样动感的车身线条,奥迪标志性的一体式进气格栅上加入镀铬装饰,掀背式的车尾设计,配合双边共两出的排气布局,使得A7看上去气势十足而富有动感。
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奥迪轿跑内饰:奥迪A5 Sportback的平底运动方向盘配备换挡拨片,A7则采用三幅式真皮多功能方向盘,中控台整体采用了包围式设计,中控台微微向驾驶位倾斜,仪表盘由两枚指针仪表和中间7英寸液晶显示屏构成。而中控大屏采用了可伸缩式的设计,科技感十足。A5和A7在内部的乘坐空间有所妥协,无论前排还是后排头部空间都比较紧凑;A7后排空间略微宽松。

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奥迪轿跑车灯:全新奥迪A5 sportback LED头灯设计,造型类似R8,两条LED灯带非常显眼。而其A7大灯配置可谓十分丰富,全LED大灯,自动头灯、转向头灯以及大灯清洗功能均为全系标配,大灯的轮廓也是动感十足。

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奥迪轿跑动力:A5 Sportback和A7都拥有2.0T高功版发动机,252马力。A5 sportback官方数据0-100km/h加速时间是6秒,A7官方数据0-100km/h加速时间是6.9秒,尽管暂时还没实测验证过,但开起来绝对是很有劲的。发动机转速达到2500rpm以上后,有较为明显的推背感。2.0T涡轮增压汽油发动机,7速双离合变速箱,动力总成的匹配完美,基本感觉不到换挡的顿挫,发动机的涡轮延迟也非常的轻微。喜欢暴力驾驶的朋友,可以选择Dynamic(动态)模式,感受一下轿跑的驾驶动感。
发表于 2017-11-19 18:01 | 显示全部楼层
屁股漂亮
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