4.LORINSER在后保险杠的处理上喜欢将排气管和保险杠一体化，非常有整体感：

5.LORINSER的9幅涡轮状的轮圈也非常有特色，一般他们会给车配上比原厂尺寸大一两个级别的，视觉冲击力很强，我认为是LORINSER最特色的作品：

6.LORINSER偶尔也会把奔驰原厂的立标车型，比如E、S的立标换成大大的盾标，视觉冲击力也很强，但不好看，倒是进入国内销售后，基本都是这些车子，远远一看就知道奔驰来了：

7.LORINSER对车厢内饰的升级，绝对的视觉+皮革专家，不需要我多说，看图：

8."LORINSER"字样一般出现在车尾右侧；
9.国内现在有很多LORINSER的车型，但感觉北方多于南方；
10.最后大家来看看LORINSER最新的基于新C的作品，看是否包括了上述的一些特点：

四、CARLSSON篇（http://www.carlsson.de）
    CARLSSON与上述的三家相比，资历最浅，但其从不断参与欧洲房车赛、达喀尔拉力赛、纽伯格林24小时、勒芒24小时耐力赛等赛事，是改装奔驰中最具有运动细胞的一家公司；另外也是最“不把奔驰放在眼里”的公司，在经过它手改装过的奔驰，在外观上原来挂奔驰标志的地方基本都会换成CARLSSON的飞马标志。
    1.因为其运动细胞较出色，所以对动力系统升级也是寻常之事，也有对AMG的的作品再加工的先例，因为对这方面研究不深，所以只看一张基于AMG的改装图了事：

[ 本帖最后由 猛开自动档 于 2008-5-23 11:49 编辑 ]

2.CARLSSON的改装相对比较温和：动力升级比BRABUS温和；外观升级比LORINSER温和，如上图是基于AMG的改装，但保留了AMG的包围；是典型的中庸一族；
3.前脸上，首先是要换了奔驰的标志；其次在经它改动过的保险杠左下角会有“CARLSSON”字样：
4.CARLSSON的轮圈非常饱满，喜欢多辐条的，常用11条幅的；在车侧也有“CARLSSON”的小标记：

5.“CARLSSON”字样在尾部一般出现在左侧，和BRABUS一样，但有个现象值得关注：“CARLSSON”字样一般会是金属质地的；出现在右侧的车型代号不是金属质地，好像是什么胶质的东西：

6.CARLSSON的车型代号也没怎么搞明白，比如CK50，只知道一般是“C”开头，应该是“CARLSSON”的第一个字母，50什么的应该是发动机排量，其他就没有什么研究结论了；

7.内饰升级也很中庸，注意看细节

8.CARLSSON在内饰方面，喜欢用方格状的皮革，典型的运动元素：