“烧机油”的症状
据说一般是2000-3000公里油尺低限上就看不到机油了。反复补加后消耗依然很快。
如果排气管没有蓝烟冒出，一般是PCV阀门泄漏，查看此处可以看到大量的机油，同时伴有节气门快速变脏（几百公里）的现象；可以更换PCV阀解决；
如果排气管有蓝烟冒出，基本上可以确认是活塞环的问题。目前4S店的口径是活塞环顺口（一套活塞环是由若干个开口钢环组成，分别负责隔离机油和气，在活塞的上下运动中这些环会略微转动，在安装时要求开口处要相差若干度）。但是据说做过试验，故意装配成顺口，没有造成机油泄漏进入气缸的现象。
拆缸检查过的大侠们没有揭示进一步的原因。看来是组装问题。但是这个问题只能拆开发动机修复。这属于发动机大修，所以。。。
由于有磨合的问题（新的活塞环和磨合过的缸体），所以工厂提出仅仅更换发动机中段维修。
目前似乎有大侠得到更圆满的解决。但是代价就是我们再也看不到他们对此事的进一步消息了。
此类烧机油一般新车就有这种现象。一般不烧的以后也不会烧（30W-50W公里后才有可能出现）。但是最近也有跑了2-3W公里的大侠发现也烧机油。目前没有揭示进一步的原因。有人推测是有可能低档极高转速造成的。但是没有定论（这要打开发动机才知道）。
所以你一保到二保没有发现缺机油，基本上可以放心了。平常每个月检查一下油尺就行了。
另外长途高速（每天奔袭1000公里以上），机油会有额外的消耗。这时需要你自己补充。
