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[路上见闻] 奔跑在山海之间 雪佛兰开拓者试驾体验

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发表于 2020-8-14 09:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2020年对于我们来说,着实不容易,那个头上戴着皇冠的家伙,狰狞的吞噬身边一切可以吞噬的东西:经济、产业、国界、空气、健康以及生命。。。对于整天与车打交道的我而言,影响我的不单单是工作,还有我的有车生活。
对于疫情的描述,给予我更多的是生活的态度,那就是珍惜当下,而我,在这个时候认识一个可以称作伙伴的家伙,他的名字叫“开拓者”。
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24h与开拓者一起奔跑

初识•天越湾

人与车的缘分
其实只是那七秒钟的对视
你静静地停在那里
我目不转睛地看着你

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极具北美风格的SUV硬朗外形,高度还原了雪佛兰FNR-Carry All概念车,家族脸谱下的你,甚至可以找出Camaro的样子。
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双Y型LED尾灯,在视觉上提升了车身宽度,让夜间行车更醒目,更安全。
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超过1㎡全景天窗令视野更开阔,熏黑全铝行李架除减轻车身重量外更起到视觉延伸的作用。
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矩盾型镀铬双排气尾管兼具豪华及运动感。
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21吋六幅Y型熏黑轮毂,超大尺寸凸显越野风范,熏黑亮面工艺处理,彰显品牌风格。

日出•养马岛

海边城市的夏日早晨
日出的时间总是很早
其实是在预示
勤奋是一定会有好的结果
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每一丝光芒照耀在车身上,都有着不一样的印记,由内而外。
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开拓者的内饰没有太多奢华的色彩及材质搭配,但在7座SUV这个整体都比较老龄化的设计中个性已经是相当突出的了,而且质感不错。
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来自Camaro的空调出风口设计,一改以往温度调节的方式,将温控操控直接安装在出风口上,视觉上也能给你很强的运动气息。

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中控屏搭载的全新一代MyLink+系统,功能很强大,除了保留原有产品特性以外,新一代产品操作的流畅感和画质细腻程度都让人满意。

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驱动模式调节、副驾驶工具箱开关、零钱档、雨伞格以及USB&PD充电口等一些细节上的设计,让这个硬块肌肉的外形下变得些许细腻。

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伴随着海风中咸湿的味道,太阳已经升得老高了。
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是时候选择一段可以称为奔跑的道路了。
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加速•凤凰山

对于车子来讲
只有用轮胎划过的轨迹
才能称之为道路
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刚刚从滨海线转到山路上,立马就能感受到开拓者强劲澎湃的动力反应。2.0T可变缸,最大功率237Ps,峰值扭矩350N·m,带着这台本就不重的七座SUV非常轻松,油门响应比较轻快,9AT变速箱升档时感受不到有顿挫感。相比较之前家族的其他SUV车型,开拓者的制动风格与之前的产品不同,明显的线性风格,对于有些“急停急走”的恶劣驾驶习惯的我来讲,一时间还要变得温柔起来,在提高路面情况的预判的同时,慢慢感受线性制动的舒适。
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开拓者的底盘与同级车型的调教风格差异还是比较明显的,完全不会产生“拖泥带水”的忽悠感,更多的加入了一些运动的味道。
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底盘会传递一部分路面信息,入弯时车身也不会有太明显的侧倾,悬挂能展现出一定的支撑力,作为一台十足的大车依然提供了不错的操控感觉。
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晚霞•黄海明珠

奔跑的人
不知疲倦
是因为
奔跑是一直向前
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开拓者真是一个细腻的伙伴,细腻地在于主动降噪音响、通风座椅、360度车身影像、全车高强度钢+超高强度钢。
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凤凰山上的小径,在细数着开拓者身每一根线条和立面,因为每一根线条和立面,都代表着这台车子上的一个亮点。
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发表于 2020-8-14 09:16 | 显示全部楼层
全尺寸SUV来了!
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发表于 2020-8-14 09:16 | 显示全部楼层
这车多少钱?
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发表于 2020-8-14 09:17 | 显示全部楼层
关键是定价,如果在20W左右,还看什么车,七座,2.0T 9AT,不香吗?
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发表于 2020-8-14 09:18 | 显示全部楼层
这车多少钱?
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发表于 2020-8-14 09:19 | 显示全部楼层
该说不说,通用的车贬值太快了!
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