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见识一下高人,烟大海底隧道应该Y型设计,利好龙口蓬莱!

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楼主
发表于 2018-12-12 20:26 烟台论坛手机版 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 | 来自山东

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我觉得渤海湾跨海大桥的出入口应该调整,应该调整为倒“Y型”,渤海北岸为旅顺单出口,渤海南岸为龙口和蓬莱双出口。如图1。

渤海北岸没什么说的,在旅顺出来可以链接旅顺车站、G15沈海高速,向上延伸至大连。

渤海南岸则为双出口,出口一是龙口(可以直接连接龙青高速S19,延伸到G15沈海高速),未来S19可以直接改名为真正的G15(19),向南可以连接山东最大城市青岛。出口二则为蓬莱,可直接连接蓬莱国际机场,向东连接到烟台。

此项工程连接了两岸三地(大连、青岛、烟台),把整个渤海渤海经济圈盘活,并且极大的提高效率,创造了经济发展的巨大引擎。并且将大连、蓬莱、胶东三个机场连接在一起。
沙发
 楼主| 发表于 2018-12-12 20:27 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
转的哈@撒野的疯子

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板凳
发表于 2018-12-12 20:58 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
成本是个问题
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地板
 楼主| 发表于 2018-12-12 20:59 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东

如果重视 就不是问题
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5
发表于 2018-12-12 21:00 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
你是龙口的吗
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6
 楼主| 发表于 2018-12-12 21:01 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东

我不是
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7
发表于 2018-12-12 21:05 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
可以研究下……
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8
发表于 2018-12-12 21:06 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
蓬栖高速的意义就在于连接G15
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9
发表于 2018-12-12 21:25 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
高手在民间
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10
发表于 2018-12-12 21:31 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
这么长擦都别干了
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11
发表于 2018-12-12 21:38 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
你出钱,想建个什么样的就建个什么样的!!!
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12
发表于 2018-12-12 21:39 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
你怎么不整个米字行的呢
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13
发表于 2018-12-12 22:00 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
王565225132 发表于 2018-12-12 21:39
你怎么不整个米字行的呢

米字型的好,西面和天津连起来,东面和韩国连起来
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14
发表于 2018-12-12 23:06 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
我觉得W更好
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头像被屏蔽
     
15
发表于 2018-12-13 05:13 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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16
发表于 2018-12-13 07:12 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
你想多了,一型都不会建,你还想Y型
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17
发表于 2018-12-13 07:25 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
期待
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18
发表于 2018-12-13 07:44 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自云南
设计成米字形吧,带动整个渤海湾。
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19
发表于 2018-12-13 08:30 | 只看该作者 | 来自山东
我觉得:“申”字形更好,中间的“田”字做个海底豪华酒店
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20
发表于 2018-12-13 08:44 | 只看该作者 | 来自山东
本帖最后由 客观看世界 于 2018-12-13 11:08 编辑

蓬莱旅顺间建设海底隧道是没有办法,蓬莱到龙口明明可以走陆地,而且距离也很近,你偏得多此一举,多建一段海底隧道,你知道多这一段要增加多少钱吗,这些钱建设几条8车道蓬莱到龙口的专线高速公路,甚至几条专线高铁都绰绰有余,呵呵呵
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