南站扩建一定是个败笔。

tonysoon

牟平咋得罪楼主了，好像牟平搞的跟烟台的孙子似的，开发区就高人一等啊？

千里之外取贞操

机场在哪   高铁站在哪 从来不是问题

有没有高效 便捷 廉价的方式 到达这里才是问题

直通高速？  高密度的直达公交 ？  地铁？

什么也没有 建在福山 莱山 高新区 愁，建在莱山 福山 开发区 愁   有什么意义？

柒先生

野原新之助他爹 发表于 2019-6-8 21:06
铁总的决策更重要，烟台说了不算，本来要建福山南高铁枢纽，被否了，这不仅仅是烟台政府，我觉得更是铁总 ...

至于这个决策是如何运作的，不清楚。只是站在烟台人的角度上看待这个问题 ，不要局限在什么福山人开发区人莱山人，我们都是烟台人。高铁枢纽建在莱山，对整个烟台的实际效益在哪里？是出于什么未来的规划做的现在的规划？

柒先生

黄药帅 发表于 2019-6-8 20:55
开发区福山将来建个地铁枢纽我赞成，高铁枢纽就免了

烟台的这种规划，是不可能在开发区或者福山区出现地铁枢纽的。枢纽是跟着人流量走的。这样的规划，未来建地铁也会变成一件很麻烦的事

柒先生

lovecfan 发表于 2019-6-8 21:35
我觉得说的有道理啊，另外高新区人民表示：机场建在蓬莱，从开发区过去半个小时，从高新区过去近一个小时， ...

等着地铁吧。

柒先生

tonysoon 发表于 2019-6-9 18:26
牟平咋得罪楼主了，好像牟平搞的跟烟台的孙子似的，开发区就高人一等啊？

没人和牟平过不去。只能说现在的规划乱七八糟 将来只能不停的去找补

柒先生

千里之外取贞操 发表于 2019-6-10 09:43
机场在哪   高铁站在哪 从来不是问题

有没有高效 便捷 廉价的方式 到达这里才是问题

我只是觉得建在居中的位置对整个烟台更好一些。

小河鱼鸟

感觉还是应该建在青烟城铁沿线的黄务南约5公里处福山区的东西陌堂附近。这里基本可以兼顾现有烟台各区，驱车到——芝罘区中心约15公里、20分钟车程；莱山区中心（市委市府驻地）约15公里、20分钟车程；高新区20公里、25分钟车程；牟平区城区中心25公里，30分钟车程；开发区天地广场20公里、25分钟车程；福山区城区中心15公里、20分钟车程；栖霞桃村镇30公里、40分车程。同时，这里是青烟威荣城铁威海方向的分叉路口，也是烟青一级公路进入烟台主城区的重要节点，龙烟铁路和未来的潍烟高铁特别容易在这里交汇接驳。应该说在这里建设大型交通枢纽的条件很好。

呆呆虫

从全局角度看，选择烟台南，从技术角度、客流上来说，还是合适的。

（1）规划的4条轨道交通，开发区、福山方向占了3条，与机场、烟台站、烟台南站连通，便利程度，是足够的。
（2）青荣正线、潍烟、汇聚于南站，最大限度的保证了客流。青盐、鲁南高铁的开通，威海往返鲁南、江浙的客流还会增加。
（3）暂时不在福山、开发区设置枢纽大站，为将来的烟大通道，预埋了伏笔。

斜阳就酒

汪诗诗 发表于 2019-6-8 17:33
你不懂就闭着嘴吧！

人家说的有错么？

姊妹说了再见

漫无目的321 发表于 2019-6-8 14:12
怎么不从烟台站到青岛？

烟台站去青岛的车少，一般都是到烟台南站的。我之前烟台青岛经常往返，去南站太麻烦，但是总站车少。只能去南站。

姊妹说了再见

漫无目的321 发表于 2019-6-8 14:12
怎么不从烟台站到青岛？

烟台站去青岛的车少，一般都是到烟台南站的。我之前烟台青岛经常往返，去南站太麻烦，但是总站车少。只能去南站。

千里之外取贞操

柒先生 发表于 2019-6-10 10:23
我只是觉得建在居中的位置对整个烟台更好一些。

在哪并不重要，尤其是烟台这种 名为2线 商业活动其实3线的城市， 比起辐射效应来说，更多的只是单纯的一个站而已。

怎么方便去  怎么方便走 才是烟台第一个该考虑的

dooss

烟台的规划确实比较差，无论哪个区，包括新建的开发区

Y-ssss

又吵起来了，其实在哪来说没什么影响吧