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虽然说地铁对城市发展是有好处的,但也不能简单滴说老百姓的不理解属于思想落后属于瞎操心,毕竟这个与百姓的利益是挂钩的,不可能是没有影响的,说没有影响只能是之前不关注政府负债问题、没受到政府负债的影响,有几年某些地方的政府部门都发不下来工资,这就是切身影响。地铁建设一方面债务高筑,一方面营收有限,这是国内地铁运营共同的难题,缓解的途径目前只有两个,一是涨价,二是长期吃政府补贴。为缓解资金矛盾、降低政府负债,国家对地铁申报条件做出修改,大幅提升地方GDP\负债率\常住人口数\客流量等指标,减少盲目上马地铁的数量,后期国家给与财政补贴的力度也会大大减小,主要会依靠地方自己的财政,但毕竟一个地方的财政收入也是会有限的,这个地方用多了,另一个地方就要减少甚至取消,这是客观存在的,只是冲突出现的几率和时间,地方政府举债也是需要考虑风险的,借的钱也是需要还的,政府举债不是不用还的,斗胆猜一下哈,地铁开通后,一元公交能否继续存在都是问题,因为地铁需要的补贴更多,要把有限的钱用在重点上,哈哈哈。 |
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