专门注册账号，不明白为什么还有那么多反对修地铁的，特来一起讨论！

烟台我为你着急

晶华晶华 发表于 2019-10-29 08:48
赞成修地铁，小姐姐成了代表人物？你是认真来论坛看过的人吗？或者又是小姐姐注册的小号。某天烟台地铁又是 ...

可能我没仔细看清，但是实话实说，我觉得小姐姐说的很多话真是话糙理不糙，人家确实指出了烟台的很多问题，只是言语太激烈了让人不舒服

烟台我为你着急

Joyce2018 发表于 2019-10-29 09:20
再普及一下，快速路解决的是跨区交通，为何要花大价钱拆迁，别的城市都是修中环外环，找居民少的区域修，烟 ...

因为红旗路改造的话有现成的路面，不管是拆迁和是花费，已经是最少量了，要是在其他地方硬通一个快速路更不现实，将是天价花费和工程

烟台我为你着急

黄妖帅 发表于 2019-10-29 09:21
临沂双岭高架路是经山东省临沂市住建局批准投资建设的，该高架路西起京
沪高速公路，东至双岭路立交，全 ...

建地铁如果国家再给拨一部分款呢？一劳永逸，我们还享受现成的地铁多好

烟台我为你着急

Joyce2018 发表于 2019-10-29 09:24
很多年前修的内环，越往后修的高架越靠外面，拆迁费用极少，缺少的是认真规划干实事的人

你说的这个也是事实，问题就是没有认真细致实在事的人了，要上地铁大项目也是好事啊

紫荆花儿开

黄药帅还是黄妖帅?
2不是一个人，黄药帅是赞成第一个吧?
当然我也是第一个，但是小姐姐就算了哈，不屑与之为伍。

客观看世界

晶华晶华 发表于 2019-10-29 09:16
高架不是飞在天上的。要有桥墩。底下基本就废了。就芝罘那些窄路。加上路中间浪费的地。要拓宽几倍。你应 ...

桥墩最多废两个地面车道，但上面可以多出来六个车道，修高架桥就是在少占用地面资源的前提下，增加车道数量，在不能继续新修、扩建地面道路的前提下，高架桥是目前缓解城市汽车拥堵的唯一办法，而且如果设计合理，桥墩下的路面可以改为非机动车道、花坛甬路。不能说是浪费。北京高架桥拥堵，不能就否定高架桥的作用，拥堵的主要问题在于汽车数量和集中出行，如果不修高架桥，北京连现在的交通都不会有。

好吃的不是拉面

神奇的帖子。
老黄明明是要支持修地铁的。
小姐姐南宫颖明明是这几年一直在侮辱烟台。
楼主真的认真调查了吗？

客观看世界

烟台我为你着急 发表于 2019-10-29 09:25
1.据说BRT作为落后的一种运载方式，好像很多地方已经淘汰了。因为他单独占一个车道，实际上还是公交车， ...

公交车的补贴和地铁补贴那差的不是一点半点，地铁要靠补贴的话，会补的大家心跳，会影响很多地方的投入。不要一说BRT就想到淘汰，就想到公交专用道，BRT单独占道不假，因为只有单独占道加上高架桥的无路口，才能保证BRT准时、快速，可以达到地铁的运行效果，这与路面公交专用道是有本质差别的，在现有路面车道数量前提下开通BRT是不可取的，那只会加重交通拥堵，但我说的是新建哈，而且是借助高架桥新建，现在这样的交通状况大家都接受了，新建高架后，桥面6车道，就算是减掉路面占用的2车道，减掉BRT占用的2车道,还可以增加2车道，只会比现在交通状况好，那BRT的单独占道有何问题呢？更何况后期，如果建设了地铁，BRT车道又可以回归普通车道。

ywjk

支持城市发展，但要根据实际

咀嚼地后槽牙

其实塔山南路当初很适合修成快速路，拆迁少，隧道多，只有卧龙到化工路那一段建高架就行。红旗路真不适合改，要改还不如修地铁，环保还好看。烟台建一条金山湾到八角的轨道交通就够了，各大站点的公交布局合理了也很方便，现在烟台的问题不是人多，而是路少车多，建高架分散车流，但啥都少不了；建地铁减少用车，更加长远。综上，市内轨道交通比高架重要。

南山大脸猫

高架其实不便宜，拿临沂的数据没啥意义，济南的顺河高架平均费用5亿每公里，以烟台的地形来说就芝麻区肯定会超过这个数。地铁也就6-8个亿了，运力远远大于高架。

姐夫。

烟台人口达不到。修地铁需要常驻人口300万。烟台才二百多万在不，边缘

大地海洋天空

先把城区好好设计设计吧，最好往南和西边扩张，整的跟条带鱼似的，交通压力全在东西方向，修什么都不好使

大只大只

支持修建地铁！城市逼格提升靠什么，就靠这些赔钱的工程，都赚钱的话还用这么麻烦的审批吗，门槛会这么高吗。