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楼主: 客观看世界
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一号线即可实现机场连接的机遇来了

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发表于 2020-4-19 10:45 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
客观看世界 发表于 2020-4-19 08:39
这样的想法不用专家,高铁与机场换乘先前都考虑到了,看调查是因为机场周边地下存在采空区的原因,对高铁 ...

地铁都没有问题,地面上高铁更有办法处理,就是不想作为。
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发表于 2020-4-19 10:47 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
独自闲行 发表于 2020-4-19 09:01
那当初选机场位置的时候干什么去了?不知道下面是采空区吗?

和采空区没有关系,就是不想作为,地铁都行,高铁更没有问题,又不是重型货运铁路
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发表于 2020-4-19 10:52 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
每个月都看见
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 楼主| 发表于 2020-4-19 11:06 | 只看该作者 | 来自山东
专骂违章车 发表于 2020-4-19 10:45
地铁都没有问题,地面上高铁更有办法处理,就是不想作为。

运行速度差别太大了,对地基的要求不是一个级别的,这个真不能这么说,当然真想做,也不见得不能做,但成本增加将可能是非常巨大的,不合算啦,成本也是要考虑的。
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 楼主| 发表于 2020-4-19 11:08 | 只看该作者 | 来自山东

正在发育成熟,等天天看见的时候,就是要落地啦,哈哈哈
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发表于 2020-4-19 11:58 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自江苏
客观看世界 发表于 2020-4-19 08:39
这样的想法不用专家,高铁与机场换乘先前都考虑到了,看调查是因为机场周边地下存在采空区的原因,对高铁 ...

这说明机场选址不科学,这个年代建机场的时候,高铁地铁接口早该考虑进去
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27
发表于 2020-4-19 12:08 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自河北
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28
发表于 2020-4-19 12:18 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
客观看世界 发表于 2020-4-19 10:07
首批申报的是1号和3号线,4号线不知道什么时间申报,如果等4号线时间太长,目前的公开消息是先申报4号线 ...

我一直有个疑问,专家为什么不把一号线延到机场,1号线到长江路西边除了多建个场站,没看出有什么其他用处

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29
发表于 2020-4-19 12:52 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
客观看世界 发表于 2020-4-19 11:06
运行速度差别太大了,对地基的要求不是一个级别的,这个真不能这么说,当然真想做,也不见得不能做,但成 ...

拉倒吧,通过采空区的高铁多的是,适当降速就可以了,就是不想作为。
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发表于 2020-4-19 14:29 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | IP未知
sea1234567 发表于 2020-4-19 12:18
我一直有个疑问,专家为什么不把一号线延到机场,1号线到长江路西边除了多建个场站,没看出有什么其他用 ...

一号线西到机场的路段可能人口少吧,四号线通机场的路段能多点
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发表于 2020-4-19 14:54 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自上海
Joyce2018 发表于 2020-4-19 11:58
这说明机场选址不科学,这个年代建机场的时候,高铁地铁接口早该考虑进去

发展太快跟不上!上海南站建的那么大不也是不通高铁!有新建虹桥火车站嘛
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32
发表于 2020-4-19 14:55 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自上海
韩昱 发表于 2020-4-19 14:29
一号线西到机场的路段可能人口少吧,四号线通机场的路段能多点

他的意思是一号线到卜京路就忘卜拐
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33
发表于 2020-4-19 16:37 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自韩国
就是一个忽悠,国家批准没有
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34
发表于 2020-4-19 17:53 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
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35
发表于 2020-4-19 20:54 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
嘉嘉宝宝 发表于 2020-4-19 09:07
唉,一言难尽啊,目光短浅

地下有金矿啊
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36
发表于 2020-4-19 21:44 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | 来自山东
客观看世界 发表于 2020-4-19 10:07
首批申报的是1号和3号线,4号线不知道什么时间申报,如果等4号线时间太长,目前的公开消息是先申报4号线 ...

为什么不1号线直接到机场
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发表于 2020-4-20 05:38 烟台论坛手机版 | 只看该作者 | IP未知

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