专门注册账号，不明白为什么还有那么多反对修地铁的，特来一起讨论！

烟台我为你着急

逛烟台论坛有一段时间了，实话说，咱从来没有发过帖子，最近又看见那么多讨论修不修地铁的，非常有感受，就说说现在的观点和我自己的想法吧，也算是一起交流。应该说现在整个烟台基本就是三种观点：
1.要修地铁。有利于出行，整合市区发展。代表人物有小姐姐。
2.不用修地铁，现在要着重解决车辆出行，可以先修高架桥或者快速路。代表人物黄药帅。
3.不用修地铁，也不用修高架，多一些公交车就行。因为这样不浪费资源，省钱，也有很多这个观点的。
说说我自己的想法吧，从烟台开始宣传修地铁开始，我的想法是在不断变化的，所以三方的观点我都理解，也都赞同。一开始我的感觉如3，觉得烟台根本不用修地铁，因为人少，公交都坐不满，修了真浪费，也根本没有必要。后来这几年我也去了北京、上海、广州、深圳、成都、重庆，甚至临沂，市里也开始越来越堵，渐渐的我开始和黄药帅一个想法，认为修高架桥就能解决问题，包括现在我一些政府的亲戚朋友也都是这个想法，但是我一次和小学同学聊天（他在烟台某一负责修高架桥的单位工作），他说烟台不要说修新高架桥，就是把红旗路改造成高架桥都改不起，因为要拆迁红旗路两边的房子，他们预算光拆迁费就比临沂整个修高架桥都贵，而且花了那么多钱能不能拆迁成还另说。后来我又了解到，烟台如果修地铁，国家还会给拨很大一部分钱，我们只出一少部分。
我认为修高架桥的好处：
1.方便市民出行。别说坐公交一样，地铁和公交两码事，地铁准点，快，公交根本比不了。时间长了那么经常开车的都会坐地铁，因为准时方便。
2.推动城市发展。地铁的效益并不是光方便市民出行，还能更好的显示城市格局，把各个区更好的连接起来，间接推动城市档次、旅游，看看哪个发达城市没有地铁。
3.缓解拥堵的交通。现在大多数人上下班出行都是开车，如果有了地铁我相信很多人会坐，这样地面上的车也会变少。
有一些反对的人说运营地铁浪费钱，还得补贴的，这种改补的也得补啊，这是涉及城市发展和市民出行利益的工程，就像公交车一样，现在政府也一直在补贴，难道因为要贴钱就把公交停了吗？并且地铁在非高峰期也可以开小车节省资源，并不是一直开着长长的大车空车跑。
地铁对我们烟台市民有百利无一害为什么还要反对呢？

Joyce2018

烟台我为你着急 发表于 2019-10-30 08:27
我没有小瞧常熟啊，我知道苏州无锡那边的县非常发达，但是他的县城中心人口和发展肯定还是比不上烟台市中 ...

为何一定要解决芝罘区，芝罘区只有四十几万人口。其他几区人口一共多少？好吧，我说下更了解一点的昆山吧，尽管县级市，但是城建人口秒杀芝罘区。因为昆山常住人口二百万，基本集中在中心城区和临近的城东，南西北新城，所谓新城其实和老城区并没有界限，所谓的界限用该就是中环高架吧，然而最靠中环的西面的华润国际社区房价已近三万，在周边小区算很贵的楼盘，中环高架并没有影响其价格，影响价格的更是周边配套。当然在长三角一体化政策性，昆山也在修地铁。全部经费自筹，苏州市都不给一分钱。昆山200万人口税收350亿，烟台700万人口税收450亿。不知道比起来谁算富裕，但是据我了解昆山因为修地铁，其他基建项目的进度已经被大大拖延。

lenux2000

楼主请回答我几个问题：1修地铁国家会出钱这是当然，问题出多少？国家只有一个烟台修地铁么？假设一共一百亿，国家出1亿还是99亿这是有本质区别的。另外地铁养护地方财政成本算了么？衣食住行病，一个地铁只是行的一部分还不是不可替代，别的花销你确定不受影响？ 2 楼主总说地铁拉动经济，投资房地产不更拉动经济么？棚户改造，盖商场，学校，厂房哪个不拉动经济？你能持续吸引来人和资金才有更好的可持续性拉动效应！3 敢于想敢于干是对的，可是就不用多方比较论证了么？照你说烟台有地铁就上档次了，那烟台花了五六年把资金都投入修地铁盖机场得了，地铁照深圳的修，机场照着北京的盖，完了你就是北京深圳了？你得有北京深圳的产业和人才规模了你才是北京深圳而不是表象的机场地铁！

落月孤峰

烟台我为你着急 发表于 2019-11-13 10:13
敢于做梦，不因循守旧，敢于大干才能有大发展，就像贷款钱生钱是一个道理，地铁并不光是方便出行，他对城 ...

就烟台这样的城市在国家眼里上不了档次的，修地铁国家不会给钱的，全部自筹。要是国家拨款建设，我一百个赞成，不建白不建。

lenux2000

烟台我为你着急 发表于 2019-11-13 10:11
动辄花看纳税人的钱，那就想想我们都纳了多少税，你的观点我并不认同，敢于大干才能有大发展，就像贷款钱 ...

地铁拉动的只是基建，只是建设期间的GDP，拉动不了什么经济！你先搞明白这个再来说建地铁。都是交通基建，你怎么就不说建设立交桥，高架，高速拉动经济了？哪个拉动多你拿数据出来比比？注意一点：是你成为一线城市了经济到了，人口到规模了才需要地铁，而不是你有了地铁，烟台就成大城市了，人口也来了，各种经济也nb了。现在人都这么无知了么？？一个逻辑：我虽然是一个穷小子但我借钱买了大奔我就成为有钱人了？还是说人有钱了才去换车买大奔？？

烟台我为你着急

落月孤峰 发表于 2019-10-30 22:27
还是别做梦务实点好

敢于做梦，不因循守旧，敢于大干才能有大发展，就像贷款钱生钱是一个道理，地铁并不光是方便出行，他对城市的发展促进作用也是很明显的，我们不能因为投入钱多就不投入了，很多人多把钱省下来投入民生，问题是不建地铁也没有投入民生多少，建了也欠不了民生，反而拉动经济和城市发展。

烟台我为你着急

石斑鱼 发表于 2019-11-12 10:12
地铁不光是解决公共交通问题，还有重要的作用是对商业的拉动，让烟台现在几个分散的商业热点连接起来共同发 ...

是的，很多人只看到了地铁的交通作用，没看到其他作用

烟台我为你着急

lenux2000 发表于 2019-11-12 10:10
我是反对烟台建地铁的。1烟台交通问题是规划布局的问题，地铁效果有限。在错误的城建规划上建了地铁只会绑 ...

动辄花看纳税人的钱，那就想想我们都纳了多少税，你的观点我并不认同，敢于大干才能有大发展，就像贷款钱生钱是一个道理，地铁并不光是方便出行，他对城市的发展促进作用也是很明显的，我们不能因为投入钱多就不投入了，很多人多把钱省下来投入民生，问题是不建地铁也没有投入民生多少，建了也欠不了民生，反而拉动经济和城市发展，况且建地铁还有部分中央财政拨款扶持，并不都是烟台自己出钱

石斑鱼

地铁不光是解决公共交通问题，还有重要的作用是对商业的拉动，让烟台现在几个分散的商业热点连接起来共同发展。同时对居民区地铁站附近的社区便利商业也有极大促进。

lenux2000

我是反对烟台建地铁的。1烟台交通问题是规划布局的问题，地铁效果有限。在错误的城建规划上建了地铁只会绑架错误的规划越走越远，回头改造的成本更高2将来养地铁的费用都是咱纳税人出，衣食住行都要钱，烟台摊多少费用谁能说个准数？生活方方面面哪里不需要补贴，烟台的钱没处花么？3我之前在北京坐了十余年地铁，地铁开一整列和开一节车厢的运行成本是没啥区别的你能理解么？北京两千万常住人口，地铁每天是一千万出行人次，一条线能上百万，你估计烟台能到多少？4.烟台将来发展需要花钱的地方还很多，好钢要用在刀刃上，发展好了地铁是水到渠成的事。

落月孤峰

还是别做梦务实点好

烟台我为你着急

xbctmri 发表于 2019-10-30 14:59
如果上高架的话brt一定要规划好。通勤族中还有相当大的没车群体，比如学生。

其实地铁是最合适的，但是建高架我也支持，不过好像建高架比地铁难度还大，因为拆迁问题

烟台我为你着急

htgz 发表于 2019-10-30 11:33
如果把烟台的“地铁”二字换成“城轨”，我估计论坛上争议会小得多。

轻轨一个是运力小，二个是没有国家补贴全部要地方出钱，也不少花钱

xbctmri

如果上高架的话brt一定要规划好。通勤族中还有相当大的没车群体，比如学生。

htgz

如果把烟台的“地铁”二字换成“城轨”，我估计论坛上争议会小得多。

烟台我为你着急

balu698 发表于 2019-10-29 12:13
看到各位不分析产生拥堵原因，先讨论用什么工具的好坏。甚是不解。
  有堵有不堵，有不同时间段堵的，一个 ...

你说得这个也是事实，确实有一部分就是喜欢开车。但是也有一些是不得已，或者经过坐地铁就不想开车了，比如我现在就是开车，如果开通地铁了肯定不开了，不用全部都坐地铁，有一部分开车得人坐地铁，这不是路上得车就少了吗

烟台我为你着急

Joyce2018 发表于 2019-10-29 13:03
胡扯，人家常熟县城怎么修的三环高架，路修在稍微偏低的地方造价根本不高

我只能说你不懂，高架修在郊区那是提前谋划，烟台也需要。但是现在当务之急是市区要修，这个就造价高了