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出门上高速大家都是为了快速,便捷。国家也很早就推出了ETC,但是很多年过去了,车辆在极速增加,办理的人却寥寥无几,究竟原因出在哪里,不是有5%的优惠吗,为什么很多人不用。
车辆剧增,普通车道堵车严重,国家开始大力推进,银行人员每个人任务很高,托亲戚,找朋友办理,成了很多人的难题。
又那么不好吗,为什么要这么难推广。
1.之前是储值卡,充值要去固定地点,高速集团充,给很多人带来了不便,时间成本太高。再就是大部分人出行次数不是很多,加上设备收费,很多不便利就没办理。
2.现在设备免费了,口太少,很多入口设备老化,需要反复进出才能识别,带来不好的体验。
3.优惠力度先不说,对于出差人员来说发票是个很大的问题,他们经常出差,走告诉比较多。我现在就遇到这样的问题,所有的其他发票都全了,只剩下高速票没有,后台不管是小程序还是票根不显示,据说是10天,现在都已经14天了,只有通行扣费记录,发票还是开不了,单子压了一堆,对于优惠的那一点本来就不多,真不划算。
回复是路况复杂,高速费用需要核算麻烦,高速是一天两天了吗,在计算机和智能化这么发达的情况下,这点问题难道3-5天解决不了? 究竟是什么原因导致了进度这么慢
很多的卡口和渠道打通不了,带来的不是快捷和便利,反而是添堵。
当etc真正便利的时候,我想不用推广吧。车牌付也是个很好的方案,可能因为担心套牌的会影响还是啥原因,无感支付没有大规模推广开。多和科技企业结合,尽快让etc变得更加便捷和省事。
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