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周一周五寄宿学校门前压力大
即停即走同样影响主干道通行
高峰期接送学生车流量占32.04%
学校周边交通拥堵原因诸多
交警部门多方面分析总结,
目前学校周边交通拥堵有诸多原因:
首先:
家长接送孩子方式改变,车接车送现象普遍。
越来越多的私家车走进普通家庭 ,家长介于孩子上下学安全和方便的考虑,使得开车接送孩子上下学,已成为大部分家长每天必须完成的工作,由此形成了一支庞大的接送队伍,每到上下学时段,这支接送队伍形成的高强度交通流使本就饱和的道路达到严重饱和程度,造成严重的交通拥堵。
其次:
学校作息时间相对固定,交通流量集中爆发。
我市中小学作息时间基本一致,交通流量集中在上下学高峰,且该时间与上下班高峰时间基本重合,上下学短时间内学校周边道路交通流量高度集中,远远超过了道路的承受能力;同时,学校门口人流量也十分巨大,由于缺少立体行人过街设施,人与车相互交织、相互冲突,通行效率低。
学校周边停车场地不足,难以满足巨大需求。
受学校建筑设计对交通需求变化估计不足的影响,目前,大部分学校周边没有规划建设停车场,仅在影响交通的地方设置了少量的临时停车泊位,这些临时停车泊位甚至被非接送学生车辆长期占用,远远无法满足庞大的家长接送队伍的停车需求,家长接送孩子的车辆只能占用非机动车道甚至机动车道停放。同时,家长接送孩子的交通工具复杂,汽车、电动车、自行车等汇集在一起, 车占人路,人抢车道,严重影响了道路的畅通。
部分家长遵章意识淡薄,文明交通意识不够。
部分家长占用非机动车道甚至多排机动车道随意停车。此外,家长接送完孩子之后随意调头、走非机动车道,以及为图方便逆向行驶等交通违法行为频发,加剧了交通拥堵。
最后:
就近入学政策被钻空子,跨区交通依然大量存在。
从教育部门获悉,市区中小学校招生范围半径不超过500米,步行时间大约10分钟左右,完全没有必要开车接送,费时费钱又堵心。
之所以出现开车接送的问题,调查了解到,由于学校教育资源分配不均和教学质量优劣分化,就近入学政策在落实过程中遭遇了许多矛盾冲突,“择校热”现象普遍,一些人钻政策空子,出资在学校周边购置住宅,时常或空闲或出租,学生实际居住仍远离学校,依靠车接车送,跨区出行。造成跨区上学交通量激增,学生上下学出行距离远、私家车接送比例增大,给学校周围交通造成了严重的影响。
烟台交警
广大市民对校园周边停车、错时上下学、接送方式等意见建议,均可发送至ytjjxck@163.com邮箱,交警部门将汇总整理,结合实地调研制定相关措施缓解学校周边拥堵。
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