东岳门口又追尾了，日本车真不抗撞啊！

开发区奇哥 · 发表于 2017-10-16 09:32

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一辆尼桑在东岳1号门礼让行人，结果一辆小货车乎上去了，这行人礼让的真不抗撞，尼桑后保险杠瘪进去了，行李舱盖变形，就连后挡风玻璃都碎了！车都给戳斑马线上了。

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红升轮胎店 · 发表于 2017-10-21 07:43

坑儿 · 发表于 2017-10-20 22:52

礼让行人……惹出多少祸了这都

kitty阳 · 发表于 2017-10-20 16:38

日系车就是个代步车而已

开发区奇哥 · 发表于 2017-10-19 10:05

风的旋律发表于 2017-10-19 09:34
大修厂最近买卖好多了

明年圣地机械刹车盘的生意也会很好

风的旋律 · 发表于 2017-10-19 09:34

大修厂最近买卖好多了

尛琳1122 · 发表于 2017-10-19 09:30

礼让行人后遗症哈哈如果行人按指示灯走就不会出现这情况了行人闯红灯不罚款现在还有司机礼让行为。所以闯的心安理得

tompda · 发表于 2017-10-18 09:16

无图无真相

丫头是片子 · 发表于 2017-10-18 06:40

火了汽修厂

贾琏 · 发表于 2017-10-17 09:50

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千里之外取贞操 · 发表于 2017-10-17 08:54

关于日系车这个敏感话题

各执其词

我举个简单的例子

关于新闻里说  中国连个圆珠笔头都造不出来

真的吗，当然是真的

但是根本原因是什么？技术达不到？水平不行？还是没有核心专利？
都不是

是成本问题

可能制造一台微型滚珠加工机器需要一千万，而造出来的东西售价才1毛钱
还有人工费机器折旧费产线经费车间经费

投入支出比  傻子才会在市场已经成熟了快20年后还投资

关于汽车也一样

这就涉及到合资车廉价车中级车豪华车之间的问题

网上2种言论合资车永远比自主车好，现在的自主车完爆合资车

其实在某个角度来说是对的  但是合资车这个词范围太大

从7万到700万这里就涉及到田忌赛马的问题

很多就是有这种心里安慰

自己的10万块的合资车  和  同品牌30万的车哪不一样？

其实都一样  就是内饰啊高科技配置啊皮质用料啊不太一样

核心技术都是一样的

日系车轻量化在行业里是很出名的

而轻量化可以说的一个企业技术非常成熟研发技术非常雄厚的一种侧面体现

轻量化方法有很多

有简单粗暴的拆重换轻有非常复杂的材料轻量化

后者可以说是非常烧钱的一项研发

而前者就简单多了只要在法律红线以上怎么搞都行

如果一辆车售价在10万  我是打死都不会相信车企会动用上亿的研发成果用到这个价位的车上

就像没有人会投5000万生产单加5毛钱的笔头  更何况这种产品连偏远山区的商店里都有的卖

最终还是一句话

车好不好不是品牌决定的  而是价格决定的

合资品牌再好十来万顶多也就是买个车标

自主车性价比再高也只是对比同价位而已

mengfei513824 · 发表于 2017-10-17 08:48

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烟台老麻雀 · 发表于 2017-10-17 08:18

我也看见了

闲的开车玩 · 发表于 2017-10-16 18:53

日本车也比东岳的破车好哇！

烟台南 · 发表于 2017-10-16 16:28

说到底还是后车车速，车距没控制好了

风吹地方 · 发表于 2017-10-16 16:08

香山枫叶发表于 2017-10-16 15:32
不是不想让，车速６０－７０，车流很密，谁急刹谁倒霉。需要让行人的地方先做限速指示才行。

没限速指示难道不知道前面是人行横道了？

风吹地方 · 发表于 2017-10-16 16:07

Splitter 发表于 2017-10-16 14:44
我就是想问行人红灯过斑马线我该不该让？

我就是想问行人红灯过斑马线你敢不敢撞？

风吹地方 · 发表于 2017-10-16 16:05

dnlb2008 发表于 2017-10-16 14:24
神户钢铁都造假了，日粉还在自信，真晕，没准你自己车的安全性也是造假出来的。

你用过神户钢铁的东西？

香山枫叶 · 发表于 2017-10-16 15:32

不是不想让，车速６０－７０，车流很密，谁急刹谁倒霉。需要让行人的地方先做限速指示才行。

猫猫喜欢鱼 · 发表于 2017-10-16 15:29

Splitter 发表于 2017-10-16 14:44
我就是想问行人红灯过斑马线我该不该让？

不让你试试，撞了看谁责任大

开发区奇哥 · 发表于 2017-10-16 14:56

Splitter 发表于 2017-10-16 14:44
我就是想问行人红灯过斑马线我该不该让？

理论上也得让，总不能造死他吧

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