继之前聊车板块后，决定分享日常遇到车型的维修案例。看你家车是否遇到同样问题

美丽的龙 · 发表于 2020-3-25 07:17

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今天讲的是关于上汽通用旗下2.0 2.4 发动机车型涉及新君威、君越迈锐宝、科帕奇车型六万多公里后出现明显机油消耗的问题。根据实践维修研究发现，在正常按时保养的情况下出现这种问题多数是发动机气门油封材质老化导致的，确定这一故障的方法有两种，一是早上冷启动的瞬间排气管有一股蓝烟，二是通过拆卸进气歧管观察进气门背部湿润情况来断定。当然这款发动机还有通病就是正时链条容易拉长导致发动机异响，直喷车型的进气门背部积碳情况也是非常严重的并发故障就是怠速忽高忽低的发动机哮喘病。由于直喷车型的背部积碳更容易导致气门油封的提前损坏。所以，想解决这一系列问题目前最好的办法就是免拆缸技术更换气门油封技术，以及直喷发动机同时进行核桃砂的积碳清洗。下面是我最近一台车辆的维修案例的一些图片，这台发动机，路车主说过保之后一直在某直营连锁店进行保养，发动机却有了明显油泥，对于这种油泥较重的机器，施工时需要边清洗边施工，难度还是非常大的。

酸奶机 · 发表于 2020-3-25 07:34

技术贴，顶

sunchao2011 · 发表于 2020-3-25 07:46

这是几万公里的发动机

萝卜干 · 发表于 2020-3-25 07:50

我们老板的2.4君越确实机油消耗大。。。

美丽的龙 · 发表于 2020-3-25 07:55

sunchao2011 发表于 2020-3-25 07:46
这是几万公里的发动机

6.2万

美丽的龙 · 发表于 2020-3-25 07:56

萝卜干发表于 2020-3-25 07:50
我们老板的2.4君越确实机油消耗大。。。

情况会越来越严重，基本把油封密封口磨的差不多了就达到了巅峰，巅峰是两千公里消耗一升

萝卜干 · 发表于 2020-3-25 08:08

美丽的龙发表于 2020-3-25 07:56
情况会越来越严重，基本把油封密封口磨的差不多了就达到了巅峰，巅峰是两千公里消耗一升

基本上三千来公里吧，哈哈，。反正单位花钱。。。

zfxng · 发表于 2020-3-25 08:11

6.2万公里就这个样子了？这开车的水平也不咋地。

平静的枪火 · 发表于 2020-3-25 09:35

不设置点人为的问题，车商和4儿子怎么赚钱。。。。。。。。。

Joe1026 · 发表于 2020-3-25 10:40

看来通用的车确实不省心啊

一曲相思苦 · 发表于 2020-3-25 11:19

顶，欢迎分享更多车型。

美丽的龙 · 发表于 2020-3-25 12:26

一曲相思苦发表于 2020-3-25 11:19
顶，欢迎分享更多车型。

嗯嗯，差不多会每日更新

美丽的龙 · 发表于 2020-3-25 13:06

Joe1026 发表于 2020-3-25 10:40
看来通用的车确实不省心啊

从新老凯越到老科鲁兹老英朗再到2.0 2.4 我们经历的太多。但是新款的2.0T目前还没发现什么问题

美丽的龙 · 发表于 2020-3-25 13:06

平静的枪火发表于 2020-3-25 09:35
不设置点人为的问题，车商和4儿子怎么赚钱。。。。。。。。。

应该是降成本导致的

夏雨初晴 · 发表于 2020-3-25 13:11

老板车子开起来车门里有异响这个能检查吗

一曲相思苦 · 发表于 2020-3-25 13:51

美丽的龙发表于 2020-3-25 12:26
嗯嗯，差不多会每日更新

那就期待了

烟台老麻雀 · 发表于 2020-3-25 16:11

美丽的龙 · 发表于 2020-3-25 20:23

夏雨初晴发表于 2020-3-25 13:11
老板车子开起来车门里有异响这个能检查吗

可以的，什么车？

云中鹤 · 发表于 2020-3-26 07:37

老板店在哪里

我是谁的天使 · 发表于 2020-3-26 09:36

老板，请问店在什么位置啊？我也想去找你看看车

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