提个拙见，看看这个路灯怎么样？在我大烟台推广可行不？

悦小

    我是一名在韩工作生活10年的烟台人。随着祖国的发展越来越好，人民的生活水平越来越进步，自己也希望能为祖国的建设贡献出自己的一份微薄之力。所以今年毅然决然选择回国发展。在国内生活的半年时间内，确确实实从很多地方发现了咱们跟国外发达国家的差距，自己非常希望能把自己这么多年在国外的经验能够拿过来，奋起直追，在需要加强的方面追上甚至超过发达国家。不为别的，只为咱们自己的福祉。


   现在国内处处在提倡机动车礼让行人，这确实是一件值得鼓励的事情。毕竟在没有信号灯的人行道上，人的路权大于其他一切交通工具的路权。
   白天由于照明充足，司机可以很容易发现在人行横道上的行人，但是到了夜间，由于路灯光照条件有限，很多司机无法及时发现在人行横道上的行人，在行经人行横道时，不发生撞人事故已经算不错了，更不要提礼让行人了。（这种事情在没有路灯照明的省道、国道以及郊区道路尤为严重）

   反观韩国，在这一方面要做的比国内好很多。凡是有人行横道的地方，都会有专门的路灯照亮人行横道。这在很大程度上提高了夜间行人、车辆交通的质量，也对夜间交通安全有着很大的保障作用。



   既然能在路上安装补光性监控探头，在现有的技术及条件上自然在有人行横道的地方安装人行横道专用路灯，在技术上并不是一件困难的事情。在我们大烟台的主要人行横道，特别是辖区国道、省道以及郊区照明条件恶劣的人行横道安装类似的路灯，定会给人民创造一个良好的夜间行车环境。如果这个事情可以做到，必定会深得民心，使大烟台在交通环境中走在全国前列，获得媒体聚焦，提升烟台的城市形象


   烟台离着韩国这么近，与韩国之间的往来在中国最为频繁，也希望相关部门能多多学习一下韩国在交通设施、交通治理方面的经验，事在人为，我们也不比别人差多少，别人能做到的，我们也一定能做到。也希望政府相关部门能够把工作做细，往往细节上更会让人有更多的感受。

定焦头

有次晚上开车，前车忽然停住，原来是一个老人在最里侧的路逆行，穿深色衣服，那边路灯也不怎么亮，所以等发现的时候挺险的了，后来我晚上就基本走中间路了

悦小

定焦头 发表于 2019-11-19 10:09
有次晚上开车，前车忽然停住，原来是一个老人在最里侧的路逆行，穿深色衣服，那边路灯也不怎么亮，所以等发 ...

好多地方路灯问题堪忧啊。

guodongwen

确实是

qiekenao

迎春大街整完 路灯更黑了 还不如不弄

客观看世界

烟台人行道太密，过多的强光灯，对安全驾驶不利，另外，国情不一样，韩国行人乱穿马路的极少，都走人行横道，人行横道位置有强光照明，司机不用担心黑暗区域有行人，就算是强光下有短暂的视觉障碍也不用担心，但国内不同，各个位置都可能出现乱穿马路的行人，短暂的视觉障碍非常危险的。与礼让斑马线的要求一样，不能单独讲礼让，应同时规范一下人行道的设置，尽量让行人走有指示灯的路口，可以减少一部分斑马线，再加装行人过街设置比如黄闪信号灯、照明灯、隔离栏等等就比较好了，也可以同时加大对不礼让行人的处罚，进一步保障行人的安全。

一曲相思苦

嗯

碧浪丨

晚上开车真的特别害怕行人横穿马路，一是能见度很差，辨识度低，二是晚上行车，司机大都放松警惕。我就特别害怕一些大爷大妈晚上过马路，后车连看都不看，唉。。。

悦小

客观看世界 发表于 2019-11-19 10:43
烟台人行道太密，过多的强光灯，对安全驾驶不利，另外，国情不一样，韩国行人乱穿马路的极少，都走人行横道 ...

[em15 对于这个问题确实是一个需要系统整治的问题。而不能用一个单一措施去杜绝。

悦小

客观看世界 发表于 2019-11-19 10:43
烟台人行道太密，过多的强光灯，对安全驾驶不利，另外，国情不一样，韩国行人乱穿马路的极少，都走人行横道 ...

其实在韩国这么多年发现，韩国人少其实不是理由，因为像首都圈地区也有将近3000万的人口居住。韩国人不是不横穿马路，而是因为1. 人行道和机动车道都有隔栏，没法直接窜到机动车道上。2. 韩国的机动车车速普遍过快，通行效率比较高，如果不走斑马线很容易出车祸，大家比较怕死。3. 韩国的法律规定，人车事故，如果行人完全过错是要负全责的，没有交警和稀泥，没有我们所谓的10%的无责赔偿。4.人行道设置的大部分都比较合理。该有的地方一定有，不该有的地方一定没有。
其实人行道路灯的想法，主要是希望能多针对郊区、国道、省道这样没有路灯、远光狗猖狂的路段。在这些路段合理增减人行道的同时，增加人行道路灯，提升国道省道郊区夜间行车安全。
另外人行道路灯是在道路两侧直接照在人行道上的，不是像补光监控那种灯，不会直射司机，对于司机来说并不会造成视觉障碍。

聿明

斑马线前视线都还好，主要是不走斑马线横穿马路的，还有在机动车道上走的人，这东西根本解决不了

悦小

聿明 发表于 2019-11-19 11:20
斑马线前视线都还好，主要是不走斑马线横穿马路的，还有在机动车道上走的人，这东西根本解决不了

人行道设置不合理、路边人行道和机动车道隔离栏太少、行车走上机动车道违法成本为0、出了车祸司机无责还要担10%的赔偿……导致在机动车道上走的行人出现的原因太多了……

悦小

聿明 发表于 2019-11-19 11:20
斑马线前视线都还好，主要是不走斑马线横穿马路的，还有在机动车道上走的人，这东西根本解决不了

对了，还有交警针对这种所谓的“轻微违法”不作为，也是很大的原因。今天早晨上班就看到红灯状态下，警察执勤，电动自行车很“坦然”的在警察眼皮底下闯了红灯，警察啥反应没有。

客观看世界

悦小 发表于 2019-11-19 11:12
其实在韩国这么多年发现，韩国人少其实不是理由，因为像首都圈地区也有将近3000万的人口居住。韩国人不是 ...

不和稀泥确实是对的，只有这样才能促使交通参与各方遵守规则，现在出了事故，就算是一点责任没有，也给加一个观察不周，这个问题谁也没法辩解了，后期都是自动驾驶汽车了，看看再怎么说，哈哈。如何提高车辆在道路上的行驶速度是个亟待解决的问题，目前车辆行驶速度普遍偏低，限速60 的道路，跑40甚至30，限速70的跑40-50，造成压车，堵塞交通 ，这个真的是国内需要改进的地方，规范行人可以一定程度提高行驶速度。如果这个人行道强光灯只照射路面不照射司机方向，对司机的视线影响作用会大大减小，但由弱光区域进入强光区域，特别是强光进入弱光区域，还是会出现一定的暂时视觉障碍，所以行人一定要走在强光区域内，让司机提早发现，走在区域外还是很危险的。

天水一色

小姐姐来说落后 发表于 2019-11-19 10:09
在大城市还行，在烟台推广？？？？洗洗睡吧

去你**

simith

过人行道应该减速

海之帆

挺好的
不过再好的设施在烟台也基本白瞎，看看满道上爬栏杆的吧。
各个路口再优化也架不住低下的驾驶素质。