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这几日烟台降雨伴着雾,今天行驶在路上,抽着82年的哈德门,不禁想起当年空军司训大队特训的雨中驾驶科目,这几天雨虽然下的不大,但有时间就拿出来写写分享大家伙。
雨后或者雨中,公路上都会有一些积水,虽然不深,但它的危险性却非常大,许多车辆路过这层浅水时因为处理不当侧滑,翻车的事故很多。
轮胎上的沟槽是用来排水的(详细文章回放我“轮胎的另一个重要功能”那篇文章),当车轮压在水上时,轮胎上的凸出花纹就会压倒水中,路面上的水则通过轮胎上的沟槽排向两边,使轮胎花纹凸出部分能够接触到地面,保证轮胎的抓地力。 当车速较低时,轮胎的排水效果较好,抓地力有保证。 然而,车速较高时,轮胎沟槽的排水难度增加,或者说还来不急排干净车轮下的水,车轮就又飞速前进了。这样一来,如果道路水较多,车速又快,汽车就相当于在一层“水膜”上飞驰,此时很容易造成侧滑。(积水图是网络借的)
经验小结 : 1,通过积水地带必须降低车速(不要想着溅起水花来洗车) 2,突然发现积水路面来不及躲闪,不要猛打方向避让,防止侧滑和失控。 3,不得已必须行驶积水路面时,不要猛打方向盘,不要踩刹车,更加不能急加速。应扶好方向盘控制速度前进!!!!!
我只聊车,喜欢汽车。
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