独照峨眉峰 发表于 2024-5-25 21:37
地铁确实吞金兽，造价和运营维护成本太高

现在修个隧道专门跑公交车，是不是也不让了

地铁确实吞金兽，造价和运营维护成本太高

客观看世界 发表于 2024-5-25 15:19
那也得找找公交的问题，为什么多数年轻人不选择公交车出行

烟台公交就是给老年人开的。

zhuyanb 发表于 2024-5-25 13:58
烟台公交车都是老年人

那也得找找公交的问题，为什么多数年轻人不选择公交车出行

烟台公交车都是老年人

杰弗 发表于 2024-5-25 13:29
赔死了 烟台幸亏没上。

这个账不好算啊，不过烟台的客流量肯定是堪忧的

赔死了 烟台幸亏没上。

紫川小楼 发表于 2024-5-25 09:46
青岛地铁22年可是赔了61.45亿…能捐好几个非洲国家了

经济形势好的时候，大家都觉得不差钱
一旦增速下降，这些负债就成了包袱

青岛地铁22年可是赔了61.45亿…能捐好几个非洲国家了

就算它真的一年纯赚5个亿。什么时候能把投资赚回来？
你开个饭店 投资200万 一年算算纯挣1万块。你会不会觉得赚了？
何况这个根本忽略了财政补贴。根据2022年年度报告，青岛地铁获得的政府补贴是68.06亿，政府本身不创造财富，这些钱都是从企业和市民身上收来的。也就是说，一千万青岛市民，平均每人为地铁补贴了600元。

你问问财政补贴了多少

城市扩张，地铁盈利不见得不行，但线路多了，整体盈利不太现实，现在的数据只看看就好，跟很多原因有关。如果烟台只有1和2号线，可能真能盈利，如果123456都建成，真不见的能盈利

地铁就是赔钱，靠财政补贴

给我,我保证不赔钱. 高管工资全部平均工资.

行云何处去 发表于 2024-5-24 19:18
武汉。。。

营收暴降，发生什么了

武汉。。。

深圳地铁营收依然领先