大自然要生气了吗

会飞的鲸鱼 发表于 2021-3-8 10:28
汽车不就是拉物资啊，上的大多都是大货车

。。。。你说啥呢。海底隧道是货汽车模式，货有车厢列车，汽车是指私家汽车和货车。私家汽车人员不下车，直接上列车车厢。然后到站后直接开走就行了。但是拉货还是多指车厢。。

喜社海外婚礼 发表于 2021-3-8 07:23
你别总想汽车。那是附带价值，主要是运输物资。

汽车不就是拉物资啊，上的大多都是大货车

会飞的鲸鱼 发表于 2021-3-7 21:17
现在中铁轮渡从烟台北站到旅顺六小时，航速15节，如果更换大马力轮渡航速提高到25节以上，三小时差不多能 ...

你别总想汽车。那是附带价值，主要是运输物资。

喜社海外婚礼 发表于 2021-3-7 18:10
你先告诉我什么天的船3个小时，再说说什么季节不能跑船，再说说一天几班船，运货量是多少吨。你再看看海 ...

现在中铁轮渡从烟台北站到旅顺六小时，航速15节，如果更换大马力轮渡航速提高到25节以上，三小时差不多能到，现在的轮渡能拉火车50节，汽车百八十辆，还吃不饱，目前中铁只有三条船在运行，一天三班，偶尔四班，如果增加几条轮渡，班次就可以增加。现在一年四季轮渡都正常，只是偶尔有八级风停航。你说的铁路隧道自然是不受天气影响，但是投资3000亿以上，地质条件复杂，危险系数很大，主要是受益地区很小

记得有一年震了十几次

会飞的鲸鱼 发表于 2021-3-7 08:34
车上火车，拉过去，再下来，这跟上船什么区别？船舶只要开20多节，三个多小时就到，跟火车有多大区别

你先告诉我什么天的船3个小时，再说说什么季节不能跑船，再说说一天几班船，运货量是多少吨。你再看看海底隧道，多长时间一班车，一班车多少吨的运货量。

喜社海外婚礼 发表于 2021-3-7 07:34
投资大回报小？你还是没仔细看过海底隧道的运输方式

车上火车，拉过去，再下来，这跟上船什么区别？船舶只要开20多节，三个多小时就到，跟火车有多大区别

会飞的鲸鱼 发表于 2021-3-7 07:00
欧洲的海底隧道距离短，水下38公里，我们这个水下得100公里，没可比性；英法海底隧道没有在地震带上，基 ...

投资大回报小？你还是没仔细看过海底隧道的运输方式

这次没有感觉到

喜社海外婚礼 发表于 2021-3-6 18:31
你在鄙视欧洲的海底隧道？

欧洲的海底隧道距离短，水下38公里，我们这个水下得100公里，没可比性；英法海底隧道没有在地震带上，基本无地震隐患，而渤海海底就在唐山大地震地震带上，地震级别不可估计；欧洲海底隧道只能跑火车，我们的也只可能跑火车意义不大，投资太大，回报小

这下明白了烟大海底隧道迟迟不建的原因了吧。

就渤海湾这点地震，鄙视欧洲的海底隧道？

会飞的鲸鱼 发表于 2021-3-6 10:14
这给吹什么海底隧道的一个响亮的耳光，渤海下面是地震带，很要命的那种

你在鄙视欧洲的海底隧道？

震源深度8千米                                                                                                                                                                                 

跨海通道是个千年工程。

看来烟大隧道跨海大桥得重新计算了

跨海通道悬了